市区内，不少家长未给孩子使用儿童安全座椅。(记者 刘有杰 摄)

　　市场上在售的儿童安全座椅。(刘有杰 摄)

　　《山东省高速公路交通安全条例(修订草案修改稿)》规定，自8月1日起，未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车上高速，家长应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。记者采访发现，有的商家借此宣传，但销量涨幅不大，儿童安全座椅使用率不容乐观。

　　市场探访

　　有的店数月卖不出一个座椅

　　7月6日，在山东省最大的汽车用品市场济南世购汽车用品广场，一商家在显眼位置摆放了儿童座椅的宣传柜台。“我们这里是两个品牌的山东总代，主要是团购、批发等。”该商家自称是这个市场最专业的儿童座椅商家。

　　该商家主打国产品牌儿童座椅，价格从二三百元到八九百元不等。“用料绝对放心，不含甲醛等有毒物质。”由于店铺内弥漫着一股浓烈的异味，商家如此解释。记者注意到，采访期间，并无顾客光临该店铺。商家称，早已知道新高速条例即将实施，所以想借机宣传一把，把销量搞上去。“虽然问的人不少，但没有想象得那么火爆。”商家坦言。

　　记者发现，该市场专业出售儿童座椅的仅有一两家。不少商家选择在经营其他汽车用品的同时，摆几件座椅的样品，如有顾客询问就通过宣传册展示产品。一商家称，已经数月没有卖出一个儿童座椅了。

　　记者调查

　　儿童座椅使用率不容乐观

　　6日下午，记者在济南北高速收费站发现，半个小时内虽有5辆儿童乘载的车辆驶上高速，但均没有配备儿童座椅。在泉城路恒隆广场停车场，记者同样发现，载有儿童的私家车仅有一辆配有儿童座椅。未配备儿童座椅的私家车中，不少孩子甚至未系安全带单独坐在座椅上。

　　依据交警部门的统计数据，我国有70%的孩子从未使用过儿童安全座椅。2012年我国生产的儿童安全座椅国内外总销量在1000万个左右，国内的销量仅占5%，这与当年我国接近2000万辆的汽车产销量形成强烈的对比。

　　据了解，在欧美发达国家，儿童安全坐椅强制使用早已立法规范，部分国家的儿童安全坐椅使用率甚至超过90%，而我国目前仍没有全国性的立法强制，仅有上海、山东等地的地方性法规对此做了强制性规定。

　　心存侥幸

　　儿童乘车安全未得到重视

　　据统计，截至2013年末，我国的乘用车保有量已达1.37亿辆，与此同时，随着众多70后、80后成长为社会主力购车人群，他们的孩子成为从一出生就频繁接触和乘坐汽车的一代人，儿童乘车低龄化和密集化趋势突出，中国儿童乘车安全问题现状如何?

　　“汽车之家”专门针对有12周岁以下孩子的车主展开了“儿童安全乘车行为”调查。近四成车主认为孩子在140cm以下时就可以使用成人安全带，更有不少家长在孩子不足1m时就给他系上了安全带。

　　调查中，虽然九成车主认可儿童安全座椅对儿童乘车的安全防护作用，但动辄几百乃至几千元的安全座椅还是吓住了不少家长。除此之外，质量难以保证、嫌麻烦等等，都成为儿童座椅使用的阻碍。

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　　儿童乘车更容易受伤

　　据公安部发布的数据显示：我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童因交通事故伤亡。根据交通事故数据统计，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。

　　与大多数人观念相反，父母的怀抱实际上是孩子乘车时最危险的地方。一辆时速48公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的孩子会在瞬间产生约275公斤的冲力。保证孩子乘车安全最重要的方法是购买使用合格的汽车儿童安全座椅。

　　汽车上的安全带是按成人标准来设计的，是适合体重36kg、身高140cm以上的成人使用的。如果给宝宝使用，安全带可能会卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。