前些年,一到供暖季,走在马路上经常能看到井盖里呼呼往外冒白汽。但是这几年,白汽不见了,不少市民都好奇为啥白汽“变没了”。其实,这得益于济南从2008年开始的供热管网“汽改水”工程。今年,随着舜耕路最后一根蒸汽供热主管线退出历史舞台,持续了十年的“汽改水”工程也接近尾声。这十年,为了让省城千家万户暖起来,同时提升供热安全性和节能环保,济南投入了数亿元进行蒸汽供热管网改造。

　　目前正在进行的舜耕路供热管网改造工程,城区最后一根蒸汽主管线退出。

　　投资数亿元“汽改水”，冬天马路白汽不见了

　　“我记得2014年的时候,到了冬天东城还有不少井盖、河道两侧,呼呼往外冒蒸汽。”11日,家住黄台南路的市民李先生回忆,前些年一到供暖季,需要把蒸汽引到市区来。蒸汽供热管网引汽后,将其中积存的水分排出,也就是“排潮”,从而降低热损耗。“这就是马路冒白汽的原因,以往很常见,之后就很少见到了。”

　　白汽没了是因为现在济南的供热管网已经从蒸汽管网变为输水管网。从2008年,济南市开始实行供热管网“汽改水”工程。省城热企相关负责人介绍,“汽改水”是采用高温热水管道替代原有蒸汽管道供暖,经改造后,高温热水通过水管道进入各个居民小区后,通过小区的换热站将高温水的热量吸收,再转换成低温水送入居民家中。工程主要包括两部分,将“汽水换热站”改造为“水水换热站”纳入热企集中管理,并将输汽管道改为输水管道。

　　2008年,济南市投入3亿多元,对供热机组以及管网进行了改造,全面启动了“汽改水”改造。为贯彻落实国家节能减排政策,自2010年开始,济南热力有限公司对东部地区实施了供热管网“汽改水”工程。计划利用3年时间全面完成东部地区供热管网综合节能技术改造。东部地区“汽改水”节能改造项目总投资约8.27亿元,管网改造长度80.8公里。

　　2009年,济南热电启动了第一项明湖热电厂“汽改水”工程,2014年,热电公司完成了明湖及北郊片区16.6千米的“汽改水”工程,投资2540万元。而今年舜耕路蒸汽主干线的改造则投资了近亿元。

　　热损控制在5%以内，居民家更暖和

　　为什么要花费长时间和大成本进行“汽改水”?这主要在于热水管网的安全、节能与环保优势。“蒸汽管网在供热运行过程中会产生较多的凝结水,凝结水温度较高,含有大量热能,但多被排放了,造成很大的浪费。‘汽改水’改造完成后将明显地减少此类浪费,将有更多热量供到居民家中,提升供热效果。”济南热电有限公司相关负责人强调,蒸汽管道在供热运行过程中会产生大量的网损,根据管网情况网损范围可达15%-50%,能耗损失严重。采用热水管网进行供热能够通过各种控制手段将热损控制在5%以内。

　　另外,蒸汽管网供热运行过程中由于采暖用户供热负荷不稳定、分时段供热等情况造成蒸汽管网负荷波动较大,易在管道内积聚凝结水,形成水冲击,破坏补偿器,引起管道爆裂事故。“汽改水”后,高温热水管网安全性更高,能够保证供热用户的连续稳定供热,可以通过关断阀、调节阀等对整个管网进行控制与调节,由于供热介质改变,阀门、补偿器等管件故障率进一步降低,消除了蒸汽管网送汽过程中的“水冲击”风险,热网运行更加安全稳定。

　　“汽改水”收尾，全城都受益

　　记者从多家热企了解到,经过多年改造,济南居民热用户中的蒸汽用户已基本完成改造,今后供暖热源将来自高温水管网。

　　其中负责东部城区供热的济南热力集团从2010年开始,每年陆续都有多条道路下的蒸汽管线纳入这一工程范围,“汽改水”完成后主管网将沿北园路—二环东路—文化路—历山路连成环网,另外分别沿黄台南路、山大南路、和平路敷设管线,使其连接二环东路与历山路管线,实现东西贯通。同为东部城区供暖的黄泰热力,在2015年基本完成了居民用户的“汽改水”。

　　随着今年舜耕路“汽改水”工作的结束,济南的“汽改水”工程也接近尾声。近年来,济南热电对旅游路蒸汽管线以及南郊片区“建汽东线”、北郊片区“北汽东线”、明湖片区“明汽东线”等蒸汽管线纷纷实施了“汽改水”改造。通过“汽改水”,舜耕路周边、英雄山路周边、开元片区、标山片区、白鹤片区300多万平方米用户,享受到更加绿色优质稳定热源。（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 于悦 张晓燕）