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济南北跨战略规划已上报济北新城总体规划初显

来源:济南时报   作者:   2015-04-15 10:49:00

13日,在济南市十五届人大四次会议面复会上,济南市人大代表、济南新材料产业园区管委会副主任王法星提出了“进一步加快济南市北跨发展”的建议。对此,济南市发改委相关负责人表示,该委正在向省发改委积极争取,力争将“推进济南北跨战略实施”列为全省重点发展战略。

  13日,在济南市十五届人大四次会议面复会上,济南市人大代表、济南新材料产业园区管委会副主任王法星提出了“进一步加快济南市北跨发展”的建议。对此,济南市发改委相关负责人表示,该委正在向省发改委积极争取,力争将“推进济南北跨战略实施”列为全省重点发展战略。

  北跨战略规划已上报省发改委

  “建议争取将北跨上升为省级以上战略,将济北新城打造成为省会城市群经济圈产业发展的战略高地。”王法星表示。

  济南市发改委发展规划研究室主任谢堃称,年初他们向省发改委提报的拟争取列入国家、省“十三五”规划的重大事项中,就将“推进济南北跨战略实施”列为重要一条,建议省里结合省会城市群经济圈北部产业转移承接协作区建设,将济南北跨战略列入全省重点发展战略,统筹推进济南黄河北地区与齐河、禹城等地区融合发展。

  下一步,市发改委将继续加强与省发改委的汇报沟通,努力争取省里对济南市北跨战略实施的支持。同时,结合全市北跨战略,就济南市争取纳入相关国家级发展战略,积极开展有关研究和协调工作。

  济北新城总体规划蓝图初显

  济南市规划局有关负责人说,《济北新城总体规划》已全面启动,目前已形成初步成果。该部门委托北京大学和市规划设计研究院编制完成了《济南市北跨与济北新城发展战略研究》,明确了北跨发展定位为对接环渤海地区的经济走廊、黄河中下游地区城乡统筹示范区、济南市域产业发展的重要增长极和北部新城建设的承载地;规划形成鹊山龙湖、新材料产业园、综合交通枢纽、济阳开发区、商河开发区和玉皇庙六大产业引导区,以及城郊都市农业区、综合生态农业区和特色高效农业区三大农业发展片区。

  此外,对黄河北地区的新材料产业园,鹊山龙湖等九个重点产业集聚区的产业定位予以明确;对全市物流产业发展布局进行了重新规划,将桑梓店确定为全市物流发展主枢纽。编制了《济南市旅游北跨实施方案》等专项规划,黄河北地区规划体系逐步完善。

  正研究“泺口跨河交通”的规划

  “目前从市区跨河的交通道路主要有黄河大桥和建邦大桥两条收费桥梁,其他均为浮桥,黄河仍是阻碍北跨发展的屏障。”王法星建议济南联合周边城市或相关企业,收回建邦黄河大桥经营权,同时尽快实现黄河大桥全面免费通行;协调上级部门尽快启动泺口跨河交通建设。

  对此,谢堃表示,关于泺口跨河交通设施建设问题,目前正在开展前期规划方案研究,待条件成熟后启动相关工作。

  编者按

  13日下午,市规划局、市发改委、市卫计委、市人社局、市城管局、市民政局、市市政公用事业局、市交通运输局、市公安局等部门单位的相关负责人来到市十五届人大四次会议上,当面答复10多位人大代表提出的有关交通、养老等方面的意见建议。

  13日下午,记者从面复现场了解到,高峰快线公交车年内有望跑上经七路、泺源大街、和平路,在开通高峰快线公交车之前,上述路段将全线设置公交车专用道,其中包括部分限时公交车专用道。另据了解,经十路或无法全线推行“公交信号优先”。

  经七路等将全线设公交专用道

  济南已经开了多条高峰快线公交车,这种公交车往往被市民称为“大站快跑”公交,因为和普通公交车相比,其多在有公交车专用道的道路上行驶,停靠的站点少,速度也比较快,也被上班族称为“防迟到利器”。不少市民都希望开通更多的高峰快线公交。现在,这个愿望距离实现是越来越近了。“我们前期通过大数据测算出了市民的出行规律,今年将根据市民的出行需求,再开通几条高峰快线公交。”济南公交总公司副总经理谢刚表示,经七路、泺源大街、和平路这一线有望年内开跑高峰快线公交车。

  公交车专用道对高峰快线公交车来说很重要,因此,在经七路、泺源大街、和平路,将全线设置公交车专用道。谢刚告诉记者,因为上述道路有些路段车道较少,如和平路车道就较少,为了不影响社会车辆通行,一些路段将设置限时公交车专用道,“只在高峰期间满足高峰快线公交车的需求就可以了”。

  西客站片区会先推“公交信号优先”

  12日,市人大代表、公交总公司总经理薛兴海接受本报记者采访时表示,目前BRT车辆上都已安装了公交信号优先设施,有些路口也已埋设了感应线圈等设备,下一步,“公交信号优先”这一措施有望先在干线和支线相交的路口先推行。具体哪些地方将先推行“公交信号优先”?谢刚也解答了这一问题。

  “西客站片区会先推行‘公交信号优先’。”谢刚说,“公交信号优先”在一些主干道上是无法全线实行的,“比如说经十路上我们公交线路比较多,如果全都‘公交信号优先’,那南北走向的车流怎么办,就没法放行了”。谢刚还表示,因交通状况较为拥堵,济南目前无法实现“公交信号绝对优先”(公交车一到路口,信号灯马上直接给出放行信号)。

  “我们买了一批6米多长的‘迷你公交’,5月底、6月初就会到货。”谢刚还说,这些“迷你公交”将“变身”社区公交,“计划今年开通7条社区公交线,旅游路东段会先开通,在道路改造完后,再开通贯通旅游路的公交线路。”

初审编辑:尹玉涛
责任编辑:孙海燕

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