齐鲁网济南8月14日讯（记者 韩莹 尚菲菲）泺口黄河浮桥已经有30年的历史了。它也是济南的北大门，北京、德州、聊城方向通行量较大，日通行量大约有1万车次。8月2日起，浮桥开始进行升级改造工程，这次也是30年来首次彻底的升级改造。改造后的泺口黄河浮桥什么样子呢？8月14日一早，闪电新闻记者来到了泺口黄河浮桥施工现场。

　　8月2日起，泺口黄河浮桥开始进行升级改造工程

　　双向4车道！泺口黄河新浮桥即将通行

　　记者在现场看到，尽管是早晨的7点钟，但是施工人员已经开始进行紧张的施工了。据悉，改造后的浮桥相比以前主要有三点变化：长度、宽度、坡度。

　　浮桥管理处的任建社主任告诉记者，改造之前的浮桥12米宽，双向两车道。改造之后宽度达到14米，双向4车道，能容纳更多的车辆通行。

　　整个浮桥之前是由12艘20米长的承压舟连接而成，现在变成了6艘34米长的承压舟，这样的组合使得承重能力更强。“以往单向只能通过55吨以下的重量，现在可以双向通过60吨以下、单向120吨以下的重量。”任主任告诉记者。

　　而本次浮桥的改造升级，与以往最大的不同，在于浮桥坡度的改造。之前在浮桥通往地面的桥面上，有一个大大的上坡，坡度约40度。升级改造后的浮桥，坡度大大减少，仅仅有20度左右，这样桥面更加平坦，利于车辆的通行。

　　黄河浮桥以往的支耳，是突出于桥面的，并且缝隙大，车辆经过会非常颠簸。

　　升级改造之后的支耳，承压舟几乎无缝对接，并且桥面上加扣了一层板子，最大限度保证车辆平稳通行。

　　最具人性化设计：承压舟无缝对接 减少车辆颠簸

　　支耳，是两艘承压舟之间连接的地方，以往的支耳缝隙非常大，而且是凸起的，这样车辆通行会非常颠簸。浮桥升级改造之后，支耳移到了与桥面平行的位置，可以说无缝对接。并且在最上面扣一层板子，就像戴了一顶帽子一样，这样能让车辆更加平稳的通行。

　　泺口黄河新浮桥预计8月16日试通行

　　目前洛口黄河浮桥的改造施工进入到收尾工作，什么时候可以通行呢？任主任告诉记者，“目前正在施工的是桥面栏杆的加密、码头的整修以及两侧的绿化，还有收费站、监控系统、信号系统的安装和调试，预计8月16日就可以试通行。”