近年来光伏高速公路成为各国在交通领域研发的新技术方向，中国济南的光伏公路也吸引了国外媒体的关注，据国外汽车类博客autoblog.com4月20日报道，2017年位于济南的一段实验性光伏高速公路通车，这段路不仅能发电，未来还能为行驶在路面的电动汽车充电。

　　据报道，这段试验道路由齐鲁交通发展集团公司负责改造，全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，铺设主行车道和应急车道。主行车道宽度3.75米，其中光伏路面占宽3米。应急车道宽度3米，其中光伏路面占宽2.44米。光伏路面铺设净总面积为5875平方米，分布式并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦，预计年发电量约100万千瓦时。足够为高速公路提供照明以及800户家庭供电。

　　报道称，这段光伏公路的路面分为三层，表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”，表层还铺装感应充电组件、还有各种传感器监测温度、交通流量以及重量。中间层铺设的是光伏电池发电组件可以利用阳光发电;底层则是隔绝下方湿气的绝缘层。设计荷载采用现行国家公路标准;设计使用年限参照沥青路面设计规范标准15年;设计承载能力为2400万次ESAL等效标准轴载。设计使用寿命、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。

　　长远来看，光伏道路的目标是形成更加智能化的交通体系，未来将能够提供更加精准的交通信息以及高精度地图，甚至是在车辆行驶过程中进行无线充电。有网友评论称，如果能够实现这一目标，这简直就是一个超级太阳能充电宝。

　　不过，目前全面化的智能道路发展时间规划暂时还未确定，首先一个问题就是成本问题，当前这种光伏道路的成本需要每平方米996元人民币，未来下降到人民币2996元才有可能大规模应用。齐鲁交通发展集团总经理周勇表示，“从技术角度来看，充电本身不是问题，只是目前可以无线充电的汽车还没有在实际当中应用。”此外，该公司表示，目前正在与一家国内汽车制造商合作研发此项应用，但并没有透露合作方的名字。