工业北路快速路东延项目位列2023年济南市级重点项目。近日，工业北路快速路东延(郭店立交至大正路)道路建设工程环境影响报告披露，项目全长约12.5公里。其中，新建高架快速路约11.3公里，大东环立交以西为双向八车道，以东为双向六车道，设计时速80公里;改建地面道路为双向八车道，设计时速60公里。

　　济南东西向最长高架路来了

　　目前，在济南高快一体道路系统中，以西起京台高速、东至郭店立交的北园—工业北高架路长度为最，约29公里，其次为二环南高架和地面道路一体的快速路，长23公里左右。随着工业北快速路继续东延，将诞生济南东西向最长的高架路，全长40公里左右，完工后实现京台高速与绕城高速大东环“牵手”。

　　根据环评方案披露，项目新建高架快速路约11.3公里，地面快速路约1.2公里，改建地面道路约12.5公里，拆除重建地面桥梁3座，新建地面桥梁2座，过街人行天桥3座。

　　从总体布置图看，从郭店立交为起点，向东过春博路为连续高架路，长约10.6公里，龙山立交往东跨货运铁路线为高架段。其中，新建高架快速路高架横断面为双向八车道，标准段桥面宽度32.7米。

　　工业北路快速路东延线设置7对出入口匝道，平均间距约1.8公里，分别服务于天玑路、稼轩路、春暄路、春晖路、春博路。沿线互通立交节点有郭店立交、天玑路、春晖路、龙山立交，远期规划预留天玑路立交和春晖路立交。

　　西巨野河规划河道或改迁

　　工业北路快速路东延工程范围内涉及现状桥梁3座，自西向东分别为刘公河桥、土河桥、杨家河桥。此外，石济客专与工业北路相交处还有规划西巨野河支沟，由于铁路下方开挖河道并新建地面桥难度大，环评方案建议河道线位改移至规划河道西侧。

　　工业北快速路建成后，地下综合管廊成为一大特色。在东延工程中，新建5.5×3.05米双舱综合管廊约5.36公里，集纳给水、气、热、电、通信、雨污、中水等共9种管线。综合管廊起点位于稼轩路，终点位于春晖路，并在稼轩路与春晖路建设两处分支管廊。综合考虑道路范围内各类限制因素，综合管廊拟布置于道路南半幅人行道和绿带下。

　　工业北路快速路不只东延这么简单

　　工业北路快速路东延是“东强”重点建设项目之一，也是济南城市空间东拓的先期交通抓手。《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》提出“打造全域高快一体通道”的目标，以“快速直连、一体衔接”，强化城区与市域外围组团之间的联系，工业北路快速路东延就是诸多项目之一。

　　从城市空间看，工业北路向东有郭店、唐冶、孙村等片区，工业北路快速路东延有利于东部组团之间快速联系、协同发展，能进一步完善城市快速路网体系、大力发展公共交通、提升道路通行能力。从产业发展看，随着工业北路快速路东延，有利于在胶济铁路与经十东路之间，联动打造智能智造走廊，壮大高端装备、生物医药、电子信息、新材料等产业。

　　原标题：工业北路快速路将东延12.5公里 高架段占九成 完工后实现京台高速与绕城高速大东环“牵手”

　　值班主任：田艳敏

　　作者：济南时报·新黄河客户端记者：罗晓飞