大众网记者 谢玮 济南报道

　　青年是祖国的未来、民族的希望。1月9日上午，济南市政协十五届三次会议在雪野湖国际会议中心正式开幕。5名优秀青少年提案人代表受邀列席会议。济南市历城第二中学张皓兮接受采访时表示，今年她带来的提案是有关优化地铁站周边非机动车辆停放环境的建议。

　　近年来，国务院批准通过了《关于印发济南市城市轨道交通近期建设规划的通知》，正式批准济南市轨道交通近期建设规划，济南市民期盼已久的城市地铁梦终于实现。地铁的建设与投入运行很大程度上为市民的生活带来了便利，但与此同时，地铁站周边非机动车辆乱停乱放、流动摊贩占道经营等不文明现象屡见不鲜，影响了泉城市容市貌美好城市环境。

　　张皓兮提到，目前地铁站周围人行道和非机动车道堵塞问题严重，慢行交通系统秩序混乱。流动摊贩在地铁口附近经营，占用人行道、绿化带，影响城市文明形象。地铁站周围“僵尸车”现象，占用停车位问题突出。

　　根据前期调查，张皓兮发现引发这些问题的主要因素包括车辆停放量与非机动车停车场配套建设供需失衡。地铁站周边针对流动摊贩的管理机制缺乏。市民在地铁站停放非机动车成本过低。

　　张皓兮建议，相关部门对当前济南市所有地铁站周边的车辆停放情况进行全面摸排。按照站台建设规模、客流量密度、周边运营环境等情况实行重点与日常治理分类管理。

　　此外，可根据摸排情况，规划开发重点站台周边可利用空间，改、扩建用于非机动车停车棚，完善停车标示牌导引功能，以满足市民停车需求。

　　“通过免费和梯度收费、罚款等方式引导市民合理规划停车时长。”张皓兮提议，通过加大宣传文明停车理念，提升市民停放非机动车的规范意识；落实管理力量，引导市民有序停放；与相关部门建立管理机制，及时清理过量的车辆。

　　此外，可通过与公交部门加强联动，合理规划地铁站口与公交站台无缝接驳，从市民出行换乘源头上减少地铁站周边的非机动车停放数量。

　　运用智慧化手段，提高停放地铁站周边“僵尸车”管理水平。与交通部门、公共自行车经营单位实现大数据平台对接，通过扫描电动车、三轮车车牌号和公共自行车二维码通知车主和单位及时将车辆转移，详细标注超时罚款金额，以作警示。