海报新闻记者 汪雪然 毕胜 济南报道
开元隧道于2004年2月份开工，2006年6月建成通车，时为济南市第一条市政隧道，目前已运营十七年之久，一直为济南市民提供了较好的通行保障。由于隧址区围岩条件复杂、存在地质裂缝，运营17年来，历年出现了不同程度的渗漏水，机电设施老化，局部路面也出现了开裂等问题，目前，开元隧道综合提升改造工程正在进行。
近日，海报新闻记者从济南市道路和桥隧服务中心处得知，9月16日0时至17日6时，开元隧道南洞将封闭施工，进行南洞沥青路面铺设。在完成南洞沥青路面铺设、搪瓷钢板安装、健康监测系统等工作后，隧道南洞将在国庆节前给市民展现一幅全新面貌。
开元隧道综合提升改造工程建成效果示意图
9月14日中午，记者来到改造工程指挥中心现场，了解到开元隧道综合提升改造工程南洞土建施工任务基本完成，渗漏水治理、施工缝处理、衬砌加固、注浆堵水及防排水系统改造完成。洞内原防火涂料、侧墙装饰板、机电设施的吸墙灯、原桥架、探照灯罩拆除完成，新防火涂料喷涂完成，亮化工程的灯具正在调试，健康监测系统已完成安装，机电设施提升及剩余工程任务开展也在逐项加速。原混凝土路面的灌缝、水泥混凝土凿除完成，沥青路面铺设工作已准备就绪。
开元隧道此次的路面改造提升为“白改黑”，由混凝土改成高粘高弹的沥青。“原来混凝土的抗滑系数已经明显降低了。”针对路面改造，山东省路桥集团有限公司开元隧道项目负责人王钟辉解释道，“高粘高弹的沥青还能减少噪音，让市民行驶得更舒适，同时也能有效减少反射裂缝。”
“因为采用高粘高弹的沥青路面材料，施工过程要保证一定的顺接性和连接性，所以要进行30小时的封闭施工。”济南市道路和桥隧服务中心隧道养护部王立明对记者介绍道，“现在算是已经进入隧道南洞施工的收尾阶段。全部完成后，南洞路面和侧壁都会有大幅度的改造提升，会在国庆前让过往的市民感到焕然一新！”
在开元隧道封闭交通期间，旅游路与环山路交叉口西行的5个机动车道通行（3个直行车道+2个左转车道），在停止线前100m进行临时交通布控，将3个直行车道车辆引导至2个左转车道，提示车辆提前变道。
