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海报新闻记者 金立红 通讯员 宋跃 济南报道
2024年春运1月26日正式启动，作为我国客流量最大、最繁忙的高铁线路，京沪高铁最高运行时速达350公里，是当今世界运营时速最快的高速铁路。自1月10日调图后，济南西站图定列车较四季度增加20余趟列车，开行密度大幅增加。列车通过铁路道岔时，巨大的冲击力有可能会对钢轨造成磨耗和损伤。为了保障春运期间旅客列车安全畅通，承担其维修养护任务的国铁济南局济南西工务段结合设备季节特点和钢轨状态，分析关键设备和薄弱环节，制定重点设备监控计划和关键监测点，不断加强设备检查探测，为线路设备“强身健体”，确保旅客列车运输安全。
自1月10日调图后，济南西站图定列车较四季度增加20余趟列车，开行密度大幅增加。列车通过铁路道岔时，巨大的冲击力有可能会对钢轨造成磨耗和损伤，这就要求工作人员定期检查探测。
在京沪高铁济南西站，该段结合设备季节特点和钢轨状态，分析关键设备和薄弱环节，制定重点设备监控计划和关键监测点，组织人员采取徒步检、手工敲、仪器测相结合的工作方法，对道岔、焊缝、钢轨等关键部位进行逐一检查，实现隐患问题排查全覆盖，确保旅客列车运输安全。
他们在当晚的线路检查作业中，利用高精度测量探头与钢轨接触，测量道岔部件的相对降低值，因为精度达到0.01毫米，所以他们在记录数据时，注意力要高度集中。
在钢轨探伤检测作业中，他们使用的超声波探伤仪共有9个通道，会发出4种声音，屏幕会显示复杂的波形，他们要边听声音边看波形寻找钢轨内部的异常回波。春运期间，他们加密了探伤周期，希望用一个个不眠夜畅通旅客的平安回家路。
