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2018年12月24日,北京,时速160公里CR200J型复兴号动车组被昵称为“绿巨人”,时参照动力分散动车组进行优化设计,采用流线型外形,内部服务设施设备与既有动车组基本一致,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车首尾端。图片作者:李晋/视觉中国
2018年12月24日,北京,时速160公里CR200J型复兴号动车组被昵称为“绿巨人”,时参照动力分散动车组进行优化设计,采用流线型外形,内部服务设施设备与既有动车组基本一致,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车首尾端。图片作者:李晋/视觉中国
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