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17日晚,南部山区省道103线(市中界到仲宫大桥)段,全长6.2公里的路段“亮灯”,市民告别摸黑出行。 新时报记者刘玉乐 摄
省道103线作为进出南部山区的一条主干道,长期以来没有路灯照明,市民进出十分不便。现如今,这一问题终于得以解决。17日晚,南部山区省道103线(市中界到仲宫大桥)段,全长6.2公里的路段“亮灯”,市民告别摸黑出行。
因路灯问题曾一年接到投诉800余条
省道103线是进出南部山区的一条重要干道,每天从此经过外出打工、卖菜的村民数不胜数。家住仲宫的刘军便是其中的一员。每天天不亮,他都会骑上摩托车到市区工作。
由于103线不是市政道路,没有配备路灯等设施,长期以来,市民出行都只能摸黑。“没有路灯周围一片漆黑,每天这几公里最难走,家里人也很担心我的安全。”刘军说,“但是只要过了南山界到达市中区,便是一片明亮。对于路灯的问题,我也曾多次向相关部门反映,但是问题一直没有解决。”
据了解,南部山区现有常住人口20余万,进城务工人员及车流量逐年增加,群众对主干道没有路灯的问题反映非常强烈。仅2018年,关于南部山区主干道无路灯的投诉就高达800余条。
现如今,这一难题终于得到解决。南部山区省道103线(市中界至仲宫大桥)段的道路上已全部安装路灯。17日晚,当刘军再回家时,明亮的灯光,让他的心里格外亮堂。
全部采用高压钠灯 计划再安装11公里的路灯
针对群众反映强烈的路灯问题,南部山区十分重视,经过多方协调,最终确定安装路灯方案。据介绍,安装路灯的路段全长6.2公里,起点为市中区与南部山区分界点,终点为仲宫大桥。按照每隔35米设计安装一个灯杆,共计安装路灯346盏,全部采用了高压钠灯。
“高压钠灯的穿透力强,照明范围广,十分适合南部山区雾多、光源少的地域特点。”南部山区规划发展局相关负责人刘波说,他们还在历城一中、上海街等重要路口处安装了7座高杆灯,增加路口照明范围,有利于减少交通事故的发生。
记者看到,灯杆高10米,主杆颜色为白色,底座及顶部配件为绿色,符合南部山区特色。“设计上不仅采用了高压钠灯,在灯杆上还有4个点光源,可以根据南部山区的四季变化变换颜色。”刘波说,“这也是济南市首次采用这样的智能灯杆。”
“这只是我们的一期工程,按照计划还将继续向南沿路安装11公里路灯。”刘波说,目前正在进行图纸设计以及招标的前期工作。据了解,二期工程的起点为仲宫大桥,终点到柳埠大桥,全长11公里,计划在道路南侧安装路灯。
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