黄河北“超级转盘”主体施工过半 10月底竣工

2021-03-23 10:48:08 来源: 大众网 作者:

  经过8个多月的紧张施工,3月17日,由中铁十局承建的衔接“三桥一隧”的骨干路网项目(原省道101改扩建)互通立交桥主体工程施工已经过半。其中,国道308北侧部分道路已铺设沥青。该项目建成后将连接两条穿黄隧道和三条国道,将成为连接黄河南北的超级“转盘”。

  工程施工已完成五成以上 部分路段已铺设半幅沥青

  国道309鹊山龙湖桥南侧,一处巨大的环形立交桥露出了雏形。这里就是原省道101改扩建互通立交桥工程的施工现场。施工人员正在立交桥上忙碌,工程车正在往桥梁上吊装建筑用料。

  “2020年6月8日,该工程首桩顺利开钻,标志着施工正式拉开帷幕。目前项目已完成产值6.5亿,计划今年10月底竣工。”工程项目部中铁十局一公司相关负责人介绍,“目前工程已施工完成五成以上,道路部分综合管廊及雨污水管线已施工完成80%,正在进行路床施工。桩基、承台、墩柱、盖梁均已完成70%以上,桥梁上部连续梁已完成6联的梁板施工。”

  据了解,道路路面为沥青混凝土结构,国道308以南至鹊山水库段1.6公里为双向八车道,标准宽度52米,其他路段为双向六车道,标准宽度42米。国道308以北段道路西侧规划3.2公里,综合管廊、基坑深度平均9米,最深16.3米。目前,国道308以北路段目前正在进行道路施工,其中部分路段已经铺设沥青,其中东侧半幅路面已经形成。

  互通立交为四叶形状 为黄河北最大市政互通

  本工程为衔接“三桥一隧”的骨干路网项目一期工程(济泺路穿黄隧道北延项目-原S101改扩建),位于济南新旧动能转换先行区大桥组团,项目总造价11.43亿。该工程北起国道104,与国道308相交,南接国道309,线路全长7.6公里。建成后可从国道308可以直通国道220,从国道104往北可以上青银高速。据悉,互通立交桥由主线桥、ABCD四条匝道桥、集散通道及桥下慢行道组成,为叶型互通立交。主桥分为两幅,单幅标准宽度16.55米,单向4车道,四条匝道长度分别为328米、348米、220米、160米。按照规划,该桥是除高速立交桥外,济南市黄河北在建的最大规模市政互通立交桥。

  超级大转盘打破平面限制 形成上下贯通的立体化交通

  随着先行区建设的加快,未来片区的车流量将逐渐增大。本桥建成后,将打破现有道路的平面化限制,形成上下贯通的立体化交通,可以说是在黄河北新建一座超级“大转盘”,对未来交通导流起到重要的作用。

  从目前来看,立交桥建成后,车主开车可以从穿黄隧道直接进入先行区以及国道309,也可从国道309通过上行匝道进入先行区或者直行进入穿黄隧道,然后进入市区,改变了目前从国道309进市区只能通过泺口浮桥的局面。

  按照施工设计,四叶形互通立交预留了南侧的路面,与已经启动的黄岗路穿黄隧道相衔接。等黄岗路隧道建成后,市民开车可以从黄岗路隧道通过立交桥直接进入先行区,或者转入国道309,进入济泺路穿黄隧道,进一步丰富出行选择。

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责任编辑:苑文飒

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