大众网·海报新闻记者 任春萌 济南报道

　　近日，济南黄河凤凰大桥建成通车，创造了三塔组合梁自锚式悬索桥跨度、长度、宽度“三项世界之最”。凤凰大桥连接黄河南北两岸，济南起步区携河发展的局面进一步向好。

　　跨越之桥：助力黄河时代省会北起

　　这是一座“跨越之桥”，是顺应新时代新济南发展之需、跨越之变，加速由大明湖时代向黄河时代迈进的“天堑通途”。

　　作为沿黄城市，济南之前很长一段时间受制于地理现状的制约，形成了东西长、南北窄的一种条带式分布空间。“济南黄河凤凰大桥也是起步区区域交通'三桥一隧'重大工程项目之一，此次通车，让济南现有过黄通道增加至15处，对于优化济南城市发展布局，助力实现'东强''北起'有重要作用。”济南新旧动能转换起步区建设管理部副部长郑兆宇表示。据介绍，大桥全长3.7公里，主桥长1332米，设计采用三塔(钢塔)自锚式悬索桥结构，主跨2×428米，整幅全宽61.7米，是黄河上最宽的桥梁，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁世界之最。

　　按照双向八车道一级公路标准建设，济南黄河凤凰大桥兼顾了城市主干道功能，设计时速60公里每小时，采用“公轨同层，轨道居中”的设计方案，连接了起步区崔寨组团与济南新东站，在区域路网上，连通了凤凰路与黄河大道。从大桥的南口上桥，4分钟即可通过黄河天堑，到达黄河大道，快速通勤至起步区的核心区域。未来，崔寨组团与新东站、机场的连接将更加密切，对于扩展起步区路网，密切黄河南北两岸的交通有重要意义。

　　兴业之桥：崔寨组团崛起的交通支撑

　　这是一座“兴业之桥”，是促进黄河两岸全要素融通、促进主城区与起步区融合发展的“经济动脉”。

　　当前，起步区内中科新经济科创园、绿地国博城会展经济产业园、光大照明智慧产业园、山东黄河数字经济产业园等多个产业园区陆续投产运营。面向“3+1”战略性新兴产业体系，起步区这一新动能引擎逐步发力。此次大桥通车，也进一步打通了北岸企业与南部主城区的经济联系。

　　“大桥通车后，我们企业每年能节约20万元左右的运输成本。”山东紫燕食品有限公司的王通表示，他们公司位于崔寨街道，以前运输产品出厂均需绕行青银高速，凤凰大桥通车后，他们的运输成本大大减少了，且避免了高速公路转运的麻烦，不仅节省了运输费用，还节省了人力。济南高仕机械制造有限公司负责人王世英算了一笔账，“公司两辆班车从凤凰大桥到济南市里，比取道东城浮桥到市里每天成本减少40元，按照一年300天计算，每年可以给我们节省约1.2万元的费用，如需要采购，还可以节省约8000元的路费。”

　　利民之桥：百年跨河路越走越顺畅

　　这是一座“利民之桥”，是兼顾生态环保、景观效果，公轨同层、人车分行的“民生工程”。

　　1855年黄河改道济南之后，过河成了困扰两岸居民的一大难题。在很长的时间里，崔寨等黄河沿线的居民过河只能靠船，遇到洪水凌汛就无法过河。即便后来有了浮桥和高速，过河通道多了，但是就近过河仍困扰着两岸居民。“以后去市里可方便了！不用走浮桥了，也不用去济南黄河大桥绕路了。”崔寨街道太平村张先生说道。据了解，他们周围村里的人经常往返于黄河两岸，现在走凤凰大桥4分钟的路程，过去需要绕行30分钟，遇到堵车的时候时间会更长。

　　据了解，大桥设置四座“桥头堡”，内置电梯与步梯，步梯两侧设置坡度较缓的自行车坡道，除自驾、公交、轨道等方式外，市民还可以选择步行或者骑自行车、电动车过河。大桥的外观设计灵感源自杜甫《望岳》中一句“造化钟神秀，阴阳割昏晓”，取其“钟灵毓秀”之意蕴。远观刚劲挺拔，象征齐鲁文化厚积薄发；缆索流畅飘逸，呼应着开放包容、源远流长的黄河文化。“黄河飘玉带，碧岱写华章”。在苍茫的黄河中，大桥三塔连跨气度恢宏，表达了济南人民与时俱进、大气开放的精神。

　　此外，济南黄河凤凰黄河大桥还设置了彩色的夜景照明系统，成为济南黄河上最具观赏性的跨河通道。大桥的开通，既提升了交通效率，也营造更美的人居环境，济南黄河凤凰大桥就像一条美丽的风景线，横跨在黄河上。流经济南166年的黄河，第一次被跨河大桥照亮夜空。