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济南将有18座高铁站，超出很多人的想象。

官方宣布，济南已经通车的高铁站12座，正在布局的高铁站6座，形成了18座高铁站大格局。

这事成为一个舆论热点。

有评论称，这一次济南真牛了，直接秒杀中国绝大多数城市。

今天，就来说说。

一个城市18座高铁站，济南凭什么?

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其一，山东的努力。省委书记提出要“适度超前”。

请注意，山东早在2023年底，高铁运营里程已经位居全国第1位。

这里，有一个故事。

2022年9月24日，那一天是周末，山东召开推进重点高铁项目建设会。

在此次会议上，时任山东省委书记就提出，要打造“轨道上的山东”，要“适度超前”。

到了2023年，山东省政府又在济南召开高铁项目动员推进会议。

省长原话就是，加大人力物力投入。

山东这个北方大省，用力摁下了高铁建设快进键。

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其二，国家的支持。

国家对山东的定位是，重要的工业基地和北方地区经济发展的战略支点。

2022年，国务院专门下了一个文件，“关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见”

其中有句话，叫优化交通设施布局和结构。

后来，财政部也下了一个文件。

其中有句话，叫“优先安排资金”支持重大交通基础设施项目，支持山东“优化能源和交通结构”。

国家给政策给钱，干就是了。

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其三，济南要培育国际性综合交通枢纽城市。

请注意关键词，国际性、交通枢纽。

很容易理解吧。一个国际性交通枢纽，多建几个高铁站，是不是很正常。

除了高铁，济南目前还在全力建设总投资439亿元的济南遥墙国际机场二期改扩建工程。这个大项目，也是近年来国家批复用时最短的运输机场项目。

查资料发现，山东还多次到北京走访国家铁路集团，走访交通运输部。

每一次，都恳请多帮帮山东。

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济南，是山东的省会。

天时，地利，人和，正全力建设强省会。

而高铁带来的不仅仅是出行的便捷，也会重新配置城市竞争力。进入高铁时代，人才、信息、资金等各种资源，其流动更为快捷，远比公路时代、航运时代的影响更大。

由此，高铁也成为城市竞争的重要赛道。

在这场新的城市竞争力起跑线上，济南已经跑在前了。

(来源：“浮见”微信公众号)