01

　　最近，几条备受关注的公共交通线路又有新进展。

　　根据“济南轨道交通”公众号，济南轨道交通4号线、8号线正在推进联调联试，同时运营筹备工作也正有序开展。

　　具体来看，地铁运营人员已分批进驻车站、部分电客车已分批到达车辆段、轨行区“地毯式”专项检查已进行、供电系统相关设备已调试核验、全自动运行场景功能测试全面启动。

　　另外，济南首条云巴线路也进入了开通前的最后冲刺阶段，其所属的比亚迪集团第二十一事业部正在批量招聘工作人员。

　　这意味着这三条计划今年年底开通的线路，正式进入开通倒计时。

　　济南地铁通达里程将实现新的突破。

　　02

　　先来看轨道交通4号线。

　　作为贯穿济南主城区东西的交通大动脉，项目工程进展的每一步，都备受瞩目。

　　7月8日，济南市委书记刘强调研交通运输工作时，专程察看了地铁4号线的进展情况，并乘地铁由凤凰路站抵达历下广场站;

　　6月22日，4号线正式“电通”;

　　6月16日，实现全线“轨通”;

　　4月30日，完成全线“洞通”任务;

　　3月，列车正式亮相;

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　　这是一条自带流量的“明星”线路。

　　4号线沿经十路敷设，线路全长约40.3公里，西起小高庄站，东至彭家庄站，共设33座地下车站，其中大部分站点位于经十路沿线，是一条中心城东西向的骨干线。

　　4号线开通后，将极大地缓解济南东西向道路特别是主干道经十路的交通压力，成为串联济南城市发展的一条“脊柱”通道。

　　另一方面，4号线将与既有的1、2、3号线实现高效换乘，从济南西站至中央商务区的通勤时间可缩短至40分钟左右。

　　再来看轨道交通8号线。

　　8号线工程线路西起邢村站，沿经十东路向东，终至章丘区的清源大街站，线路全长25.5公里，高架线19.88公里，地下线5.62公里，设车站14座。其中，高架站11座、地下站3座，含3座换乘站。

　　从线路图能看出，4号线与8号线在邢村站交汇串联，形成一条与经十路并行、横跨济南城的一条东西“大动脉”。

　　两条线路建成后，自西向东穿过槐荫区、市中区、历下区、历城区、章丘区等5个行政区，串联起了重要的商务中心、金融中心、医疗中心、政务中心、教育中心，既承担了缓解经十路交通压力的重任，也是济南东西城区加强联系的纽带。

　　最后来看云巴。

　　济南市首条云巴线路全长约30.7公里，跨越高新区和历城区，线路起于春园路站，主要沿春园路、世纪大道、春暄路、飞跃大道、唐冶中路、科创路、春博路、庄科南路、大正路敷设，采用环线布局。

　　云巴全程设置32座车站，包括5座换乘站。

　　建成通车后，乘客可通过彭家庄站与济南轨道交通2、4号线换乘，在程家庄站、唐冶站可与济南轨道交通4号线换乘，春博路站、山东职业学院站可与济南轨道交通8号线换乘。

　　03

　　对城市来说，地铁是缓解地面交通压力最有效的途径，同时，由于地铁投资成本高、建设难度大，也是城市发展综合实力的一个缩影。

　　因为“一锄一口泉”的原因，济南一度被网友戏称为“全国最难修地铁的三座城市”之一。

　　在国内顶尖的地质专家和轨道交通专家长期、严密、精细的论证下，证明了修建地铁和保护泉水不是对立的。

　　2019年4月1日，济南首条地铁线1号线初期运营，济南正式迈入“地铁时代”，济南人圆了“地铁梦”。

　　同年9月28日，济南地铁3号线正式建成通车，比预计时间提前了15个月。

　　2020年12月29日，济南地铁2号线正式通车，这是省内第一条全自动无人驾驶的轨道交通线路。

　　2024年11月22日，3号线二期工程正式运营，成功实现“空轨换乘”，结束了济南机场没有地铁接入的历史。

　　济南的地铁建设正在加速赶上。

　　济南城市轨道交通二期建设规划了6条线路，分别是3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期和9号线一期。

　　按照计划，从2024年开始，济南每年至少将有一条轨道交通线路建成，到2027年二期规划的6条线路全部建成。

　　目前3号线二期已经通车运营，今年年底4号线一期、8号线一期将运营通车。

　　2026年，6号线和9号线一期力争建成通车;2027年，7号线一期力争建成通车。

　　6号线是贯通主城区的东西向骨干线，连接济南西站、济南站、济南东站三大交通枢纽。全长39.2公里，共设32座地下车站，目前全线32座车站已全部进场施工，29座车站完成主体封顶，30个区间实现双线贯通;土建施工进入冲刺阶段，机电安装与铺轨施工同步展开。

　　7号线是全国第二条、山东首条穿黄地铁，一期工程全长约30公里，是一条贯穿主城区的南北向骨干线，将起步区与汉峪片区、中央商务区、洪楼片区等重点区域连接起来。目前全线23座车站已全部实现进场，11座车站实现主体结构封顶，8个区间实现双线贯通。

　　9号线一期西起黄河南岸站，东端止于毛庄站，全长约15.7公里，沿线经过华山北片区、华山片区、王舍人片区，穿越济青高速、高铁联络线和小清河等地带。目前全线12座车站已全部实现进场施工，其中9座车站主体结构封顶，6个区间双线洞通。

　　04

　　虽然目前在运行的地铁线路只有3条(1号线、2号线、3号线一期二期)，但是地铁对济南人的影响是显而易见的。

　　2024年济南市国民经济和社会发展统计公报显示，济南轨道交通长度96.7公里，全年客运量11639.9万人次，首次破亿，增长21.0%。

　　济南人是喜欢乘坐地铁的，济南城是需要地铁的。

　　让人欣喜的是，今年3月19日，济南轨道交通集团发布《济南市城市轨道交通线网规划修编及第三期建设规划编制招标公告》，这就意味着济南轨道交通三期规划编制工作已经启动。

　　在《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》中，提出加快开展轨道交通三期建设规划编制工作，统筹全域轨道交通线网布局，进一步完善轨道交通线网，加密南北向线路，服务主城区。

　　到时候，济南的轨道交通网络将更加密集，济南人出行选择轨道交通将更加便捷。

　　轨道上的济南，正加速驶来！