7月21日上午，载有36FEU（40英尺集装箱）大麦的山东海运公司“鲁清101”轮由济南港主城港区启航，驶往淄博港高青港区，这是小清河复航主体工程建设完成后首次载货试航，标志着小清河在断航26年后重新扬帆起航。

　　目前，通过中欧班列运抵济南港主城港区的大麦共计151FEU，货物始发地为哈萨克斯坦。为确保航行安全，小清河首次载货试航仅装载36FEU，箱货总重1080吨；水运航程66公里，途经1座船闸（水牛韩船闸），19座桥梁；至淄博港高青港区装卸后，再通过公路转运至货物最终目的地滨州惠民牧原有限公司。

　　记者在现场了解到，首批试航货物，由阿拉山口口岸入境，通过铁路运达济南董家镇站，再经过内河航运分拨，由小清河济南港主城港区上船运至小清河淄博港高青港区花沟作业区，最后运抵客户工厂。

　　山东高速齐鲁号国际陆港发展有限公司副总经理付世豪在现场表示，国际铁路集装箱“铁公水”多式联运业务的开展得益于小清河航道全面复航的契机，依托国际铁路货运通道、小清河航运，为客户提供了铁路转运、水路运输、港口堆场提货等一站式服务，实现“铁公水”运输全覆盖的多式联运业务，进一步简化了客户提货手续，放大了班列通道作用。“我们将继续与相关单位一起探索小清河沿线水港资源的合作发展，为下一步中欧班列（齐鲁号）搭建多式联运服务体系、提升综合物流服务能力提供保障。”付世豪说。

　　本次小清河“半载”试航是继全线空载试航后，对小清河航道、船闸、船舶、港口性能的再次检验，也是交通强国山东试范区建设“公铁水”联运的一项重要实践成果。

　　（大众日报客户端记者 常青 范薇 报道）