经十路世购广场人行天桥拟拆除并转让桥体 新时报首席记者王锋 摄

　　凤岐路人行天桥与道路中央的BRT站台相通

　　经十路泉城公园北门人行天桥

　　拆除前的纬二路建国小经三路人行天桥(资料照片)

　　本版照片除署名外均由新时报首席记者王锋 摄

　　2011年建成的经十路世购广场人行天桥拟拆除并转让桥体。6月16日，济南公共资源交易中心挂出四座废旧人行过街天桥桥体转让的招标公告，经十路世购桥和已拆除的二环东路原经济学院人行天桥、纬二路建国小经三路人行天桥、二环南路鲁能训练基地人行天桥打包转让，挂牌价为93万元。

　　世购桥拆除后原址不再新建过街天桥

　　根据招标公告，三座已拆除的废旧人行天桥桥体分别存放在旅游路龙洞隧道西口配电室院内、二环南路1077号院内，经十路世购人行天桥尚在使用。因经十路交通项目建设，将由济南轨道交通集团有限公司负责拆除，并承担相关拆除费用。上述四座人行天桥桥体整体打包，一并处置，不单独出让。

　　经十路世购人行天桥位于世购广场东侧入口西，整体造型呈现展翅飞翔的蝴蝶状，共3跨，主跨跨径35米，南北两侧带有自动扶梯。资料显示，桥梁主体在工厂分段加工制作、工地现场焊接拼装，工程造价1000万元。

　　世购桥拆除后，最终买受人负责清运过程中的拆解、倒运、迁移、现场清理等工作及相关费用。据了解，世购桥拆除后原址不再新建人行天桥，腊山站地铁站投用后将承担过街通行功能。

　　纬二路建国小经三路人行天桥于2017年拆迁，原址未再建设新的过街天桥。二环南路鲁能训练基地人行天桥、二环东路原经济学院人行天桥随着二环南路高架路和二环东高架路南延长线建设拆除，原经济学院人行天桥拆除后，2018年国庆节前后，今山东财经大学燕山校区西门外新建过街天桥正式投用。

　　四座废旧天桥桥体废钢总重约685吨

　　招标公告披露的信息显示，这次拟资产处置涉及所有物资均为拆除后废旧桥体，均为拆除下来的废旧钢铁物资，失去了其原来形态的功能，转让方对此不承担任何质量保证责任。

　　四座天桥中，建成时间最早的为二环南路鲁能训练基地人行天桥，建于2005年，长54.5米，宽4米;二环东路原经济学院人行天桥和纬二路建国小经三路人行天桥均建于2010年，原经济学院人行天桥长54.5米、宽4米，纬二路建国小经三路人行天桥长52.1米、宽3.5米。由于此次拟资产处置资产重量未实际称重，是在查验该部分资产原技术资料的基础上进行的评估，四座天桥桥体钢材总重约685吨，以世购桥最重，约235吨。

　　拆除的三座旧天桥曾创造多个“第一”

　　人行天桥在济南城市建设和交通建设中承担了重要作用，已拆除的三座旧天桥有过“辉煌”的过去。

　　鲁能训练基地人行天桥是二环南路最早建成的天桥。当年天桥建成后，鲁能泰山足球俱乐部举行了通桥仪式，时任主教练图巴为仪式剪彩。当时的人行天桥从鲁能俱乐部院内横跨二环南路，一直通到训练基地，鲁能足球队队员就是从这座天桥往来俱乐部宿舍区和训练场之间。

　　为破解“过街难”，2010年下半年济南四处人行天桥建设工程上马，并于当年投用，其中就有二环东路原经济学院人行天桥、纬二路建国小经三路人行天桥。值得一提的是，纬二路建国小经三路人行天桥工程曾获“济南市市政金杯奖”。而且，这四座人行天桥创造了济南过街天桥建设史上多个“第一”：第一次根据民意需求进行选址;第一次由政府统一建设、统一维护、统一管理;第一次大规模融资建设资金，采用市场化运作维护管理，选聘物业管家养护;第一次面向社会公开征集创意方案;第一次将过街天桥作为城市景观打造，贯穿“景观桥”和“观景桥”建设理念;第一次加设室外感应扶梯;第一次加设实时监控设备并纳入全市统一监管系统……

　　旧天桥退出“天桥家族”新成员更多

　　济南首座人行天桥建于1994年，为经四纬二路口的“X”字形大观园桥，后在2006年纬二路拓宽改造中拆除。1995年建成的西门过街人行天桥是一处椭圆形的钢结构桥，后来也拆除了。

　　进入新世纪，随着道路慢行系统理念的推广，为满足市民对人行天桥建设的需要，济南市政和社会资本建设的人行天桥越来越多，分布在经十路、二环南路、旅游路、济泺路、解放路、历山路、经七路、工业南路、二环东路、二环西路等城市主干路，不仅带自动扶梯、厢式垂梯，有的还带遮雨天棚;不仅能走行人，有的还配备无障碍人行通道、自行车通道。

　　经十路世购桥拆除后，望岳路还有两处人行天桥正在建设中，年内就能投用。去年，旅游路浆水泉路人行天桥和文旅城跨凤鸣路人行天桥建设工程分别规划许可公示，世纪大道(工业南路至龙凤山路)人行天桥招标施工。上述这些新建、待建人行天桥投用后，济南“天桥家族”群的成员会越来越多。