经九纬一路口,一位市民骑车滑倒在地后,起身扶起电动车。 市民供图

　　经九纬一路口的人行横道,市民骑车经过时会下意识用脚来减速。

　　齐鲁晚报10月21日讯(记者 刘雅菲 刘飞跃 见习记者 赵卓琪) “太滑了,我在这个路口摔过两次跤了!”近日,市民张女士在胜利大街和经八路路口的斑马线上滑倒摔伤,在家休息了一周才痊愈。记者调查发现,新划斑马线表面过滑,在济南多个路口普遍存在。原本为行人过马路提供安全的屏障,咋成了安全隐患?

　　“咣当!又一辆电瓶车在拐弯时摔倒,自从经九纬一路口新划了斑马线,经常能遇到电瓶车驾驶人在此摔倒,其中还有车上带着去上学的孩子。”10月18日,市民何先生发出这样一条朋友圈,语气中满是担忧。

　　何先生的担心是有道理的。今年10月8日,市民张女士在胜利大街和经八路的斑马线上摔伤,膝盖疼痛,到医院检查后诊断为韧带拉伤,休息了一周才去上班。“平时还感觉不到,洒水车洒过水之后,从上面骑车经过,刹车时就特别容易摔倒。这已经是我第二次在这个路口摔跤了。”张女士说。

　　新划的斑马线太滑,在济南是一个普遍存在的现象。21日,记者从济南市12345市民服务热线获悉,一段时间以来,多位市民反映过新划了斑马线后,路太滑的问题,以经八路附近最为集中,也有市民反映天桥区、历下区、槐荫区等区域的斑马线过滑问题。

　　新划的斑马线为何会成为安全隐患?“经九纬一路口原来的斑马线比较旧了,大概是在10月份重新施划的。”济南市交警支队相关负责人表示,新的斑马线从材料和施工,都是按照国家的相关要求进行的,而近期因为受到天气和洒水的影响,导致摩擦力减小,因此市民会感到比较滑。上述负责人表示,他们将采取措施解决这一问题。

　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为,交通标线的施划不合理,表面上是施工工艺问题,但是背后反映的是道路交通设施不以人为本的问题。“主管部门应该选用新的材料和工艺,应该根据天气、季节以及气候适时作出改变。等到市民受到伤害了,再被动地去采取一些措施并不明智,为市民提供安全、舒适、适宜的出行环境才是根本。”

　　延伸调查

　　有老年人甚至躲着新斑马线走

　　近期,齐鲁晚报·齐鲁壹点陆续接到不少市民反映,新划的斑马线洒上水后很容易打滑,市民摔伤的情况也屡有发生。记者调查发现,省城多处都有类似的斑马线,有的老年市民怕滑倒摔伤甚至绕着走。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点

　　记者 刘雅菲 刘飞跃

　　见习记者 赵卓琪

　　新斑马线洒上水

　　一刹车就打滑

　　纬一路是何先生每天上下班的必经之路。前几天,他发现经九纬一路口的斑马线重新施划了一遍。“比原来看起来显眼多了。”但是不久他就发现了问题。“上周我从那里走,老远听见‘砰’的一声,回头一看,是一个人骑着电动车在路口滑倒了。”第一次遇到这种情况,何先生还没有太在意,可就在第二天,他又遇到了同样的情况。“还是一个骑车的人,在斑马线那儿滑倒了。”

　　遇到两次同样的情况后,何先生专门留心观察了一下。“早晨上班的时候,路上一般都是湿的,斑马线遇到水非常滑。”为了印证自己的这一判断,何先生专门在经九纬一路口等了一会儿。“也巧了,不出五分钟,就有一个人在我面前摔倒了。那人爬起来的时候还很尴尬地说了一句:真滑。”

　　何先生说,早晨经过这里的很多都是送孩子的家长。“车子上坐着去上学的孩子,看着都揪心,真要是摔得厉害了,肯定得受伤。”

　　张女士就是因为这一原因受伤了。“那天我骑车从经八路往胜利大街右转,不可避免地会轧到斑马线上,那里的斑马线也是刚划的。”张女士说,正是早晨上班的时候,路口还有好多上学的孩子,所以她当时骑行的速度并不快。拐弯的过程中,由于被行人挡了一下,张女士刹了一下车,紧接着电动车就失去了平衡摔倒在地。“我摔倒了之后,后面一个人也跟着摔倒了。”因为这一跤,张女士的膝盖受了伤。“我去医院看了看,医生说是韧带受伤了,我在家休息了一周才好。”

　　21日早晨7点45分,记者来到这一路口。此时,地面是湿的。“应该是刚洒过水不长时间。”市民贺先生说,“不洒水的时候这些斑马线还没事儿,洒上水就很滑。”记者注意到,不少市民步行通过路口的时候,都比较小心,防止摔倒。

　　多处新划的斑马线

　　都有市民中过招

　　近日,记者在探访中发现,经九纬一路这处带有隐患的斑马线并非个例,多个路口都存在着“同款”。在奥体东路与龙奥北路交叉口附近有一处新划的斑马线,表面很光滑。“这个路口是我去游泳的必经之路,最近我发现这里的人行道刚刚新铺了一层,很厚,而且很滑,尤其是洒上水,走在上面不小心就很容易摔跤。”市民刘先生说,他今年65岁了,患有骨质疏松,腿脚不太利索,前两天他路过这里时刚好有洒水车经过,斑马线非常滑,只得绕着走。“现在我就不敢走这里了,人老了还是小心一点好。”

　　同样的情况还出现在天桥区西工商河路附近。21日晚上7点,路上的行人非常多,虽然地面比较干燥,但是在灯光的照射下,还是可以看出人行横道很光滑,近看上面还有一道道长长的刹车印记。“之前有天下雨的时候我在这滑了一下,差一点就倒了。”常在此经过的崔先生认为,施划交通标线的目的是为了安全,结果现在划上了线反而变得不那么安全了。“我也见到过有人在这里滑倒,幸亏是年轻人,爬起来就走了。当时我趴下看过,确实刹车印是在线上,正好当时刚洒过水。”

　　晚上8点,记者又来到了市中区六里山南路与英雄山路交叉口,这里刚刚洒过水,记者穿着运动鞋在人行横道上尝试摩擦,的确如市民反映的那样,如果不注意很容易会“滑”一下。

　　不仅这几处,在槐荫区潍坊路、市中区舜耕路中段、天桥区无影山中段等地探访,记者均发现了类似的情况。大多的人行横道斑马线都是在旧线的基础上叠加上去的,走近就可以清楚地看到一层一层的施划印记,表面也比一般路面光滑很多。

　　交警解释：

　　标线施划没问题洒水减小了摩擦力

　　记者了解到,道路标线涂料是交通安全设施的主要组成部分,在市政道路和公路运输中的作用不可代替。但为何原本是保障市民出行安全的斑马线,却屡屡让市民“受伤”呢?

　　济南市交警支队相关负责人接受记者采访时表示,根据材质不同,交通标线一般能运行一年半到两年时间,今年五六月份,经八路已经施划过交通标线,个别路口在本月又施划了一次。“斑马线的质量和材质是没问题的,是经过国家鉴定的材料。但是划上以后,路面就变得像油漆一样。前段时间天气好,洒上水一会儿就干了,现在天气逐渐变冷,标线干得慢了,上面有水形成镜面,相对而言要滑一些。”该负责人解释。

　　据悉,市区的交通标线施划一部分归交警,新建道路施划归施工单位。前期为了增加标线的摩擦力,原有的一些道路甚至不再添加晚上能够反光的玻璃珠。“玻璃珠也是圆的,不利于防滑。”上述负责人说。

　　据该负责人介绍,目前省城道路交通标线分为点涂式和热熔式。热熔式因为施工快、造价便宜而占据主导地位,不过热熔式不如点涂式防滑性强,这在全国来说是个普遍现象。济南的旅游路上用的就是点涂式斑马线,防滑性要好一些。