虞山大道建成通车。　首席记者　王健　摄
　　□生活日报首席记者　王健
　　12月13日,双向六车道的虞山大道正式通车。记者从济南市交通运输局获悉,自2017年至2019年底,济南市展开了百余条道路的建设提升工程,截至目前,2019年已打通37条瓶颈路,济南三年来已打通百余条瓶颈路。

虞山大道通车　直达机场路

　　虞山大道道路及综合管廊工程是东部片区规划路网中的重要东西次干道,西起机场路,东至孙唐路,全长约7.28公里,规划红线35米,设计为双向六车道,主要建设内容包括道路、桥梁、综合管廊、排水、配套市政管线,同步实施道路绿化、路灯、交通设施、海绵城市等。该路段2019年3月8日开工,12月11日顺利通过验收,12月13日正式通车。
　　建成后,虞山大道与机场路、港西路、郭唐路、春暄路、孙唐路等相交成网,既满足片区长距离对外交通需求,又服务于道路沿线郭店片区、董家片区及“内陆港”建设发展。
　　“以前这条路连人行道都没有,现在不但路拓宽了,两侧也有了人行道,出门更方便、更安全。”虞山大道附近居民陈先生说。

中林路、玉兴路等通车　完善区域路网

　　次支路网建设作为构建片区交通微循环的主力,同时也对治疗周边道路“栓堵”起到了“活血化淤”作用,瓶颈路的建设更是深入至“毛细血管”,为整个交通“大心脏”的循环提供了保障。
　　玉兴路是南部城区居民多年的心结,更是舜耕路和英雄山路难言的痛。如今,玉兴路与二环南路牵手,附近居民纷纷叫好。
　　佛山街是多年“血管阻塞”严重的典型代表,通过改造,消除了阻塞症状,为附近小区及商圈交通微循环良性运转提供了动力和活力。
　　正大城市花园——燕山立交东南片区多年来路网结构不完善,给居民出行造成较大困扰,正大城市花园路的打通,让该片区居民告别出门只能向东走的历史。
　　中林路、花园东路、舜华北路和颖秀路实施后,东西贯通了整个片区,完善区域路网,增加小区对外通道,为地块开发注入新鲜活力。
　　据悉,中林路(舜华北路至金达路)西起舜华北路,东至金达路,道路全长1.78公里,标准横断面宽度为35米,规划为城市次干路,是盛福片区规划“三横五纵”干路网结构中的重要组成部分。项目建成后,将连通奥体中路与凤凰路,极大缓解花园东路交通压力,满足沿线片区交通需求,对带动周边发展具有很大作用。

今年打通37条瓶颈路　三年共打通109条

　　济南市交通运输局大力推进交通运输“5745”工程,全力打好交通枢纽建设攻坚战,三年打通100余条瓶颈路,织路结网,疏解有章,缓堵治堵效果显著。
　　2017年,济南打通37条瓶颈路。作为2017年市政府承诺为民办实事的重要内容,泉城交通人顺利实现顺河高架南延一期工程、七里山西路南段、西泺河路、泺安路西延、铁厂北路西延等道路通车运行。
　　2018年,济南打通35条瓶颈路,三凤齐飞,三舜成网,和平路十年东延梦成真。济南交通部门切实为市民畅快出行作出贡献,成功打通凤鸣路、凤凰路、凤歧路、和平路东延等道路。
　　2019年,济南打通37条瓶颈路,虞山大道、飞跃大道、花园东路等城市重点道路工程的运行,加快推进中央商务区、国际医学中心、新旧动能转换先行区、济南东站等片区道路建设。交通部门提前半年开始谋划,3月开春即开工,到6月三分之一建成通车,年底全部打通。

链接　路面热再生等多项新科技上阵

　　□生活日报首席记者　王健
　　据悉,在济南瓶颈路打通的过程中,道路设计、建设、运营等各方积极使用新材料、新技术,提高绿色环保施工水平,减少现场施工环节,缩短施工作业时间,大大提高了工效。
　　路面热再生、超表处、微表处、含砂雾封层等多项工艺齐上阵。如热再生,路面加热再利用,两层一次压实成型,路面不铣刨,无废料,节能环保,施工速度快,平均提速1-2倍。目前已在经十路、龙鼎大道等完成路面热再生面积约25万平米,相比传统铣刨重铺工艺,节约沥青材料24000吨,减少废料24000吨,总计节约减少二氧化碳排放6830吨,节约能源折合标准煤3275吨。