春节临近，许多消费者对节假日在热门旅游景区停车“一位难求”或者临时涨价的遭遇历历在目。12日，国家发改委发布《关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见》(下称《意见》)，“把脉”旅游消费市场，其中，在交通方面，提出结合景区出入口，分散布局静态停车设施，强化ETC在停车场等车辆集中场所的应用。

　　“景区是ETC重点发力的场景，也是我们一直在探索的方向，枣庄台儿庄、济南千佛山等多个景区有望率先落地ETC的应用。”14日下午，齐鲁交通发展集团旗下ETC智慧停车开发运营公司——山东通维信息工程有限公司(下称“山东通维”)总经理助理董磊介绍，ETC将快速扩围至热门景区及医院、大型商超、交通枢纽、居民小区等场所，引领居民改变消费习惯、升级消费体验。

　　ETC应用：从高速路走向城市

　　14日上午9点，济南顺河西街高架桥下，市民李乐习惯性将车开进“济南静态交通·顺河高架3号停车场”。“你看，南北两侧都进行了改造，系统支持ETC停车，比掏手机扫码支付更便捷，停车费还比周围万达、银座晶都等商圈便宜。”李乐说。

　　这是济南市政府授权经营管理城市公共停车资源的企业——济南静态交通公司改造的又一处ETC停车场，由山东通维提供技术支撑。

　　交通运输部发布数据显示，截至12月10日，全国ETC客户累计达到18545.99万，年底将突破1.9亿户。随着ETC的普及，ETC应用领域快速从高速路走向城市，停车就是重要领域之一。“ETC从车的收费逐渐覆盖到车生活，成为围绕车辆的重要支付手段和场景应用。”董磊介绍。

　　经济导报记者采访中获悉，自今年7月在山东省内率先完成首个ETC融合通道停车场项目——舜耕国际会展中心停车场项目后，山东通维不断推进ETC停车场项目，截至目前，省内济南、临沂、威海、聊城、滨州、东营等城市20多个项目落地;在省外，四川巴中中交王府景停车场项目也已投运，ETC支付比例达到70%。

　　停车场引入ETC停车无感支付后，虽然不能直接增加停车泊位资源，但对于减少出入口车辆拥堵、提高车辆通行效率、减少停车场人员投入，具有很明显的效果。以停车泊位资源超过2000个的济南奥体中心停车场为例，之前每逢重大体育赛事或者演唱会后，观众疏散时长达3-4个小时，今年7月起启用了ETC系统之后，用时压缩为1个多小时。

　　“倒计时”，热门景区改造中

　　经济导报记者近日从济南静态交通公司获悉，囿于部分景区的停车场资源没有实现完全市场化，权属复杂，相比会展中心、主要交通枢纽等场所，ETC走进景区之前面临着不少难题。《意见》的发布，释放出鼓励ETC走进景区停车场的信号，让董磊眼前一亮，“旅游景区具有高集散度，游客出入场时间比较集中，正是我们一直在探索推动的优质ETC应用场景。”

　　按照目前进度，济南千佛山等多个景区有望在明年春节就能启用ETC系统。有景区人士对此表示，以往节假日期间，景区停车场来自外地的自驾车占比过半，ETC全国通用，本地和外地游客能共享便利。

　　作为停车场业务的市场负责人，董磊在调查中发现，尽管景区停车场资源十分丰富，“身份”却复杂不一：有的免费开放;有个别偏远景区的停车场不设围栏，这两类停车场暂不具备与ETC系统对接的条件。“产权明晰、管理规范、泊位资源紧俏的车场，非常需要ETC智慧停车系统。”他介绍，特别是还保留人工收费岗的景区停车场，应从提高旅客体验度出发，尽快提高通行效率。

　　据悉，北方景区自国庆节之后，转入淡季，山东通维前期对接的景区，有多家为了提升现有停车场的资源保障能力，主动表达出改造为ETC车场、丰富游客体验的诉求。对这类景区，需要在原有停车场出口通道加装ETC设备，使ETC系统与原有停车系统对接;对于新建或没有道闸管理系统的停车场，可以直接安装全套包含ETC设备、道闸设备等设备在内的新管理系统。

　　随着即将落地景区，ETC应用往前迈出一大步。山东通维执行董事、总经理马亚栋预测，“未来的一年，ETC将高频次出现在城市居民的生活中。”

　　原来，今年6月，国家发改委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，明确提出到2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖，政策“加码”，ETC打开了前所未有的增量空间。

　　马亚栋表示，下一步，除了ETC停车，山东通维还将拓展ETC在加油站、4S店等众多场景下的ETC应用，改变城市车生活生态圈。

　　责任编辑：巩小龙