在摆渡车上,李瑾正在核实旅客所填写居所的位置。

　　▲济南火车站市中区登记点工作人员将旅客带向摆渡车。

　　◤16日深夜,市中区集中分流点仍有不少旅客在登记信息。

　　当夜幕降临霓虹灯亮起,济南火车站迎来不少拖着行李箱的返济旅客,却不见往日熙熙攘攘的场景,他们有序乘坐摆渡车辆到达各县区的分流服务点。

　　2月16日晚上,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者探访了负责接在济南火车站送返济旅客的市中区工作人员,他们不仅要查验身份证、测量体温,还要询问旅客具体居住地址,而且全天24小时要随时待命。

　　文/片 齐鲁晚报·齐鲁壹点

　　记者 程凌润

　　临时改建

　　登记点三班倒,每班9人值守

　　深夜的济南火车站异常安静,进站口只有三三两两的旅客拎着行李进入,广场正中央是巡逻的工作人员。

　　车站广场上原有的两个出站口被栏杆挡住,仅剩下一个一米多宽的通道,这是工作人员的专用通道,由安保人员在此值守。“旅客是不能在这里通过的,他们得先到登记点登记才行。”

　　这名安保人员所说的登记点是由济南火车站的地下停车场临时改建的,所有出站旅客要根据自己居所的位置到济南市各区县登记点进行登记。

　　2月16日晚上7点半,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到济南火车站出站口大厅,LED屏幕上滚动播放着列车的抵达时间,然而大厅里只有身穿防护服的工作人员,却不见一名乘客或者接站人员。

　　“晚上6点50分的时候,一共800多名旅客出站,分流到市中区的旅客有180多名。”市中区城管防疫突击队队员弋力说,旅客出站以后要按照指示牌到达不同县区的登记点,这是初步分流。

　　在市中区登记点旁边有一块蓝色的牌子,上面的文字提示旅客要出示身份证、车票(纸质或者电子车票),并且要告知是否接触过确诊或疑似病例、是否到过武汉及周边重点地区等问题。

　　“我们要先询问旅客到市中区哪个街道办事处,然后登记他们的身份证号和车次等信息,这主要是为了方便以后核查信息。”现场一名工作人员说,除了核查旅客信息以外,他们还要对旅客测量体温,只有体温正常才能进入休息区。

　　值得注意的是,休息区每个座位之间的距离均在一米以上。“这样做也是为了旅客考虑,可以避免交叉传染的风险。”该工作人员说,休息区的旅客达到20人,两名工作人员会迅速带旅客到专门接送返济旅客的大巴车。

　　据了解,济南火车站市中区登记点实行三班倒,每班有9名工作人员值守。“现在是没有旅客,刚才旅客突增的那会儿正好赶上饭点,忙完那一阵,饿劲也就过去了。”一名工作人员打开了一口未动的盒饭说,他们的晚饭主要是青菜和大米,每人还有一个水果,他打算晚上饿的时候再吃饭。

　　没过多久,十多名拎着行李包的乘客就来到市中区登记点,工作人员又开始忙碌起来。核查身份、测量体温、询问居住地……

　　随时待命

　　摆渡车专门运送返济旅客

　　2月16日晚上8点50分,十多名乘客在两名工作人员的带领下从地下车库来到地上。此时,济南火车站出站口附近的车站街两侧停满了“特约”公交车,这些公交车是专门运送返济旅客的摆渡车,要随时待命,一旦客流量增加就要加大发车频次。

　　在市中区摆渡车附近,多位身穿防护服的工作人员一直守在现场,他们负责把旅客送到位于山东省体育中心附近的市中区集中分流点。在登记点工作人员与摆渡点工作人员交接完以后,旅客们排队登上摆渡车,他们上车还领到了一份《铁路人员入济人员信息登记表》。

　　“姓名、身份证号、车次、联系电话、居住的具体地址,都要填写。”在旅客登上摆渡车以后,市中区委党员突击队队员李瑾反复确认旅客居所的位置是否在市中区。

　　“我是要坐火车到广州的,今天就在济南住一晚。”一位来自滨州的小伙就在填写登记表时出现了“意外”状况,他误以为预订酒店的位置在市中区,却被火眼金睛的李瑾发现酒店的位置在历下区。于是,这位小伙在工作人员的陪同下返回登记点。

　　在旅客填写好《铁路人员入济人员信息登记表》以后,车上共有13名旅客,他们是主要来自东营、滨州的旅客。“我是从东营过来的,现在企业复工了,就回济南上班了。”旅客周先生说,在当前的疫情防控形势下,济南市火车站实现旅客快速分流是一项非常好的措施。

　　晚上9点20分,摆渡车发车。“最多等待半小时,如果人数够了就立马发车,一般15分钟左右能到。”李瑾说,乘坐摆渡车的旅客人数不能超过满员的50%,每辆摆渡车上有两名工作人员,他们负责把旅客安全送到位于山东省体育中心附近的市中区集中分流点,然后再返回火车站。

　　“昨天晚上,我在8个小时里往返了20多次。”李瑾说,他们不仅要穿防护服,还要戴手套,但是密不透风的手套却让他吃了苦头,因为他的手掌出汗后指纹发皱变形,导致他无法用指纹解锁手机。

　　据了解,李瑾是一名退伍军人,也是一名党员,他在很早之前就写了请战书。“爸爸,你睡觉了吗?我爱你,你是为祖国做最大的贡献。”2月12日深夜11点,李瑾收到了6岁儿子的一条语音微信,他听到以后感觉暖暖的。

　　晚上9点34分,摆渡车到达市中区集中分流点,所有旅客依次下车进入“中转站”。随后,记者又乘坐摆渡车返回济南火车站,车辆刚进停车场就有工作人员拿着装有84消毒液的喷壶对车辆进行全面消杀,而这样的消毒措施每天要进行好几十次。之后,这辆摆渡车又进入了随时待命的状态。

　　日夜坚守

　　集中分流点工作人员24小时待命

　　“前几天的时候,有一辆摆渡车只运了一名旅客。”据弋力介绍,通常情况下,晚上的旅客较少,但是他们依然是24小时坚守在岗位上,即使只有一位旅客,他们也要安全把旅客送到集中分流点,确保护送每一位返济旅客安全回家。

　　据统计,2月12日17时到2月17日17时,济南市部署统一接站以来,市中区济南站转送点总计发出转送车辆162车次,共安全顺利转送旅客1772人。

　　同时,市中区济南站转送点的工作人员还劝返了7名省外来济人员。“2月14日,有一对来自广东东莞的母子,他们来济南打工,但是不能准确提供目的地,我们就把他们劝返了。”弋力说,他们在耐心劝说十几个小时以后,这对母子买上了返程车票。

　　据了解,市中区集中分流点负责接收来自济南火车站、济南西站、济南东站、大明湖站的旅客,市中区委机关工作人员、各街道办工作人员、居委会工作人员要24小时待命。

　　2月16日晚上10点25分,记者再次来到市中区集中分流点时,仍有不少旅客在现场排队登记信息。“我们优先让老人儿童和身体不便的旅客登记。”奋战在一线的共青团济南市市中区委书记齐巍岩介绍,市中区集中分流点共有120名工作人员,他们都在为返济旅客分流的工作默默坚守着。

　　由于是在室外值夜班,市中区集中分流点临时搭建了几个用来避寒的帐篷。“那天晚上下雪的时候特别冷,待在帐篷里面才能稍微暖和一点。”齐巍岩说,虽然值夜班的条件有些艰苦,但是旅客们非常支持和配合他们的工作,为了抗击疫情,这一切都值得。

　　“省内返济的旅客,到达集中分流点以后可以自行离开,省外返济的旅客需要由街道办护送到居委会。”齐巍岩介绍,省外返济旅客要居家隔离14天,居委会工作人员密切关注相关旅客,要求旅客每天两次测量体温,同时也会帮助他们采购生活必需品。