本报1月26日讯 日前，由省交通规划设计院承担的G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程初步设计文件获省交通运输厅批复。

　　项目主线全长7.748公里，起于济南市历城区济华路与二环东路平交口南约500米，通过改造既有二环东高架桥向北以高架桥形式延伸，在既有G104京岚线济南黄河公路大桥下游33.5米处新建一座跨黄河大桥，终于济南市新旧动能转换先行区大桥街道山后陈家以东，与G220平交。

　　项目集合了高速公路、枢纽立交、黄河大桥、市政道路、轨道交通等，系一大“超级”交通综合体工程，概算总投资约78.14亿元。新桥与老桥并行，采用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构，主跨跨径与老桥主桥等长，公轨合建，上层为双向八车道公路，下层为双线轨道交通，将成为黄河上跨径最大的公轨两用桥梁。工程预留轨道交通7号线跨河通道，土建预留工程涵盖地下段、高架区间、车站等，多项工作实现“零”突破。

　　零点互通立交拟拆除新建，将成为山东省内首座“三通”多功能涡轮型枢纽立交，可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者间交通转换需求。

　　作为济南“三隧一桥”工程中的重要“一桥”，项目建成后，将连接济南市主城区和新旧动能转换先行区，进一步完善区域道路网布局，提高路网通行能力，推动省会城市高质量发展。