本报12月12日讯 (记者 戴升宝) 11日上午，由中铁十局承建的郑济高铁山东段新建济南西第二动车所第一桩顺利开钻，标志着济南西第二动车所正式进入施工阶段。

　　新建济南西第二动车所项目的控制性工程为跨小清河特大桥连续梁，而钻孔施工又是连续梁施工的工期控制工序。建设者积极推进连续梁钻孔桩用地事宜，严格组织管理，加大力量投入，确保了新建济南西第二动车所首桩开钻节点目标的实现。

　　新建济南西第二动车所工程造价4.28亿元，总工期48个月，起点位于青岛路北侧，自石济客专齐河上行联络线引出动走3线，向西北方向与既有动车走行B线相连，对既有动车走行A、B线部分改造，引出动走1、2线，向西下穿京台高速公路，以连续梁形式上跨小清河、以32米简支钢板梁上跨京沪3、4线，在董家庄站北侧设济南西第二动车所，新建8条存车线。

　　新建济南西第二动车存车场位于京沪3、4线董家庄站北侧，南太平河南侧，京沪铁路东侧，新建3条动车走行线，对原动车走行A、B线进行拨移、改造，新建小清河线路所。建成后，将有5条动车走行线给济南西站高铁客车出入库服务，大大提升了济南西站的收发车能力。

　　本次建设项目为第二动车所一期工程，共建8条存车线，济南西第二存车场远期规划为二级二场纵列布置，总规模为32条存车线。