近日,红色涂装双层公交车重现济南街头，“泉新高度，绿色出行”，双层公交带着靓丽、低碳、舒适的全新高度重返济南。

　　“在不久的将来，济南公交会根据线路运营情况和道路情况采购新的双层巴士。”2018年，济南公交在117路和5路双层公交车退出运行时曾经许下这样的诺言，现在，诺言实现了。

　　为什么说双层公交车具有“泉新高度”？该车动力系统为轮边电机纯电驱动，2个驱动轮上均安装了驱动电机，传动效率更高，动力平顺且强劲，续驶里程达到200公里以上。

　　该车车身骨架采用全铝车身，可实现车身降重40%，扭矩提高20%，进一步提升车辆的经济性与安全性。车厢内部宽敞，下层内高大于1.9米，上层内高大于1.7米，使得乘客一层站立空间大、二层行走舒适方便。车辆采用低地板设计，与其他低入口车辆相比，车厢后部消除了台阶，方便乘客在车厢内通行。在内部设计上，车辆配备51个座椅，较同长度单层车辆增加近70%的座位数，充分体现双层车载客量大、座位数多的优势。

　　车辆采用全景观光玻璃，尤其是上层车厢，整车玻璃面积大、视野好，具有独特的观光效果。车厢内楼梯采用直通式设计，上车方向与行车方向一致，乘客上下车快捷方便，也更加安全。楼梯口设置有防撞软包，避免了紧急情况下车辆急停导致乘客摔倒撞伤的风险。

　　此外，车辆还配备了后置式超大制冷量空调、轮椅区、上下车导板、USB充电接口、电控空气悬挂等，保障乘客的乘车方便性与安全性。

　　市民刘先生是一个土生土长的济南人，从小就喜欢坐5路双层公交车。他说：“我小时候最喜欢做的事，就是坐在5路车二层最前排的位置，不仅视野开阔，还能‘体验’一把自己当司机的感觉。如今再坐到双层公交车里走在经十路上，经过中央商务区，打卡城市新地标，那种感觉一定很棒，期待！”

　　1993年8月，双层公交车首次亮相济南。1997年，济南公交首次引进天然气能源双层公交车。

　　随着车辆陆续达到报废年限,济南公交双层公交车2018年完成退旧更新,替换为单层车辆。如今，新上的双层公交车不仅舒适、节能，更能体现城市形象。双层公交车最终落户哪条线路,目前部署方案还在研究论证中。

　　（济南日报记者：李萌萌）