大众网·海报新闻记者 贺辉 张珈玮 济南报道

　　近日，大众网·海报新闻采访报道了济南舜义路早晚高峰堵车严重的问题，引发济南市民广泛关注。有热心网友以环山路治理拥堵的成功经验建议：取消舜义路两侧停车位、严格查处违停、实行机非隔离通行，或许能起到不错的效果。济南环山路从堵到畅的变化，其实是给舜义路未来的整治“打了个样”。

　　9月15日，大众网·海报新闻《纪委问责、媒体曝光……5年了，舜义路违停、拥堵问题咋就难解决》发表后，迅速引发济南市民广泛关注，仅在抖音平台播放量就超100万，留言2000多条，不少网友根据自身生活经验和观察积极出谋划策。

　　16日，记者根据网友提供的信息到环山路探访时发现，环山路早高峰期间相对顺畅，车辆基本都能一个信号灯通过路口。而曾经让附近居民堵到崩溃的晚高峰，整个环山路也未见大的拥堵，虽然车流量较多，但通行还是比较顺畅。

　　和此前屡被媒体曝光的舜义路类似，环山路也是一条双向四车道的道路，北接经十路南联旅游路，周边密布着多个居民小区、商铺、超市。稍有不同的是，环山路周边的小区多是老小区，社区内的停车位资源更为紧张，且在环山路的南北两头，还各有一所学校——济南外国语和东方双语试验学校。以前，每到周五、周日济南外国语学校接送孩子的时间，整个环山路经常堵得水泄不通，拥堵持续两三个小时都是常态。

　　舜义路是双向四车道，局部收窄为三车道。记者探访过程中发现，双向四车道的路段两侧各划了一排停车位，双向三车道路段也划了单排停车位，结果舜义路大部分路段都“瘦”成了双向两车道。同时，由于没有非机动车道，机非混行不但极大增加了交通安全隐患，而且也让交通秩序显得混乱不堪，车速降低也在一定程度上加重了舜义路的拥堵。

　　在众多提建议的热心网友中，市民王女士是比较特别的一个。几年前，王女士的家从环山路某小区搬到了舜义路附近的一个大型社区里，她既经历了环山路由堵到畅的变化，也体验了如今舜义路的拥堵和无序，她的建议或值得相关部门参考。

　　王女士称，环山路在交通整治之前，因为道路狭窄、违法停车严重，每到早晚高峰都拥堵不堪，这与目前舜义路的情况非常相似。

　　在王女士记忆中，大概是在2017年环山路重新整修后，历下区相关部门加大了对环山路的交通治理力度。通过抓拍、巡逻等方式，大力查处路两侧的违法停车，占道经营的商户也被相关部门劝离，机非隔离通行。此后，环山路上早晚高峰就通畅了很多，很少再出现很严重堵车现象了。

　　为验证王女士的说法，大众网·海报新闻记者于16日早高峰时段来到环山路探访。早晨7点40分左右，红灯亮起时，车辆从经十路口沿环山路向南排起长队，电子地图显示这段距离长约120米，但绿灯亮起后，车辆基本都能一个信号灯通过路口。

　　“整治以后堵车少了，道路环境变好了，出行也方便了。”家住济南环山路某小区的郭先生说，这几年环山路早晚高峰的路况明显好多了，交通整治之前早高峰能从经十路口向南堵到银座商城。另一名出门遛狗的老太太也回忆说，前几年堵车的时候，每天下班晚高峰公交车、私家车都走不动，通过治理，情况好多了。

　　记者查询此前新闻报道发现，环山路的堵车确实曾存在多年。根据2011年11月2日大众日报报道，环山路双向有4个车道，但东西两侧的两个车道早就丧失了通行功能，成为了“马路停车场”，导致环山路事实上成了双向两车道。每逢周五、周日晚高峰，环山路燕翔路附近就会陷入狂欢般的拥堵，鸣笛声此起彼伏，堵起车来谁也不让谁。2015年2月13日生活日报的报道中提到，由于环山路东西两侧分布着多个居民区，每天下午5点以后，都会有众多私家车在此（路上）停靠。一些商家密集路段甚至并排停靠着两排私家车，道路变得拥挤不堪。

　　环山路两侧的居民小区、商铺、大型超市等，存在非常大的停车刚需，交警整治后原来在路边违停的车后来都停到哪去了？对此王女士说，其实大多数在路边违停的车辆，都是周边小区居民的，很多人并不是没有车位，而是去周边商铺、超市买东西，或去饭店吃饭时，贪图方便把车停在路边的。王女士认为，路是用来行车的，不是用来停车的，因此她希望舜义路能参考环山路的交通整治模式，取消路边收费停车位、严查抓拍违法停车、施行机非隔离通行，还路于民。

　　“既然环山路已经给舜义路的未来整治‘打了个样’，相关职能部门为什么就不能认真地学一学呢？”王女士说。