警民洽谈会现场

　　大众网·海报新闻记者 贺辉 张珈玮 济南报道

　　针对近期媒体关注的济南高新区舜义路、东荷路交通高峰拥堵问题，10月27日下午，济南交警联合高新区奥龙社区居委会召开警民洽谈会，邀请社区商户、居民代表就社区治堵问题建言献策。有居民代表建议，由交警和社区出面协调周边大型商超，对周边居民开放夜间停车，并增设道路违停抓拍设备，取得大家的赞成。

　　9月15日，大众网·海报新闻《纪委问责、媒体曝光……5年了，舜义路违停、拥堵问题咋就难解决》报道了济南高新区舜义路交通拥堵久治不绝的问题。济南交警相关负责人介绍称，报道刊发后济南交警高新区大队高度重视，多次开展实地调研，并走访社区居民、商户了解民意诉求，探讨交通组织方案。

舜义路交通高峰拥堵航拍

　　在10月27日下午的警民洽谈会上，济南交警高新区大队政委翟尚成介绍说，经过前期走访调查，近几年舜义路沿线周边居民户数迅速增加，从2017年的1000多户增加到了现在的8000多户，私家车数量也明显增加，但小区内的停车位明显不足。以奥龙观邸小区为例，目前有业主2590户，私家车3000多辆，但小区内的停车位只有1900个。停不下的车只能另寻泊位，其中有些就停到了马路上，每到晚上路边停车就很多。

　　翟尚成坦言，目前交警在舜义路周边设置了三个早晚高峰执勤岗，但区域内“停”与“行”的矛盾确实非常突出。区域内路网密度低，每平方公里只有4.2公里，低于5-7公里的路网密度标准；同时路网不合理，道路弯多，东荷路上还有幼儿园，接送孩子的车辆很容易形成局部堵点。因此，交警部门非常想倾听周边商户和社区居民的意见，共同探讨缓解拥堵的良策。

　　参加警民洽谈会的三名沿街商户代表首先发言，他们一致认为，目前路边设置收费停车位的状态比较合理，方便居民停车购物。如果取消路边泊位，沿街的一百多家商铺会流失大部分的客流量。

　　到场的4名老年社区居民代表中，白发苍苍的刘先生称，“早高峰（舜义路）堵得跟实心一样，需要增加警力疏导”。刘先生所在的小区车位缺额较大，每年都要靠抓阄决定车位使用权，停不下的车有些就去路边违停，对此增加抓拍监控设备进行整治，同时建议周边的商场超市夜间对周边居民开放地下停车位，缓解停车难题。

　　这一建议赢得了在场民意代表的一致赞成，大家你一言、我一语，热烈讨论起来。一位居民代表称，她所在的小区有1000多名车主，需要摇号抓阄争300个车位，因此建议在保留路边收费停车位方便居民购物的基础上，尽量想办法增加停车位，争取和周边的逸家广场等协调开放夜间停车。

　　对此，参加警民洽谈会的舜义路一家大型商业综合体负责人称，该综合体有一定数量的地下停车位资源，目前正在商量制定夜间优惠停车政策，初步计划是按包月收费。同时，交警透露附近近期已经有一处附近停车场按180元每个月的标准向周边居民开放夜间停车，只是周边多数居民还不知道。交警还建议舜义路沿线商户借鉴相关经验，店内员工不占用道路收费泊位，把更多车位留给顾客。

　　洽谈会上有居民代表称，目前早晚高峰舜义路的机非混行问题比较突出，建议设置非机动车道，避免造成交通事故。增加违停抓拍点位，加大对路边违法停车的处罚力度。另外一名居民代表称，每到接送孩子的时间，东荷路上的幼儿园门口就会形成堵点，引发路过居民不满，建议交警增加警力进行重点疏导。

　　针对居民反映的一系列停车问题，济南交警高新区大队政委翟尚成和舜华路街道办负责人王勇称，下一步交警部门将与街道办合作，争取协调更多的周边单位、学校、商超等向小区居民开放停车位，积少成多，缓解社区停车难题。

　　同时翟尚成解释称，对于此前曾计划实行的东荷路单向循环问题，后经请教交通领域专家和反复论证，考虑到东荷路两头的社区居民绕行距离较远，可能会有部分居民不同意，因此未实行。

幼儿园门口堵点

　　针对居民反映的幼儿园门口堵点问题，高新交警大队民警李涛介绍称，前期考察发现，济南有的幼儿园为缓解门口堵车采用了“5秒上车法”，效果明显。即接送孩子时家长不下车，由幼儿园老师打开车门抱下孩子，可以大幅压缩接送车辆的停车时间。下一步将联合街道办与幼儿园沟通协调，争取推广“5秒上车法”。