大众网记者 魏俊怡 济南报道

　　9月11日，中国铁路济南局集团聊城工务段在中建八局承建的济郑高铁四分部茌平特大桥现场，组织召开无砟轨道成品观摩会。济郑高铁建设指挥部，雄商高铁建设指挥部，雄商高铁山东段、梁郓代建段各参建单位代表参加。

　　高铁轨道分为“有砟”和“无砟”两种形式，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。济郑高铁项目采用的是我国自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道，由钢轨、弹性扣件、预制轨道板、自密实混凝土层、隔离层及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。济郑高铁四分部双线铺设里程19.179公里，共计7116块CRTSⅢ型板，轨道板揭板率0.14%，为全线最低，受到中国铁路济南局集团充分肯定，并经相关单位多次组织现场观摩，将施工工艺及标准予以全线推广。

　　济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，是山东省高铁网的西部出省大通道，也是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，2023年底建成通车后，将结束聊城地区不通高铁的历史，济南至郑州通行时间将缩短至1.5小时，对于推动山东半岛城市群与中原城市群互联互通具有重大意义。