济南地铁建设在4号线首次分体始发盾构机

　　昨天（10月19日），济南轨道交通4号线千山区间（千佛山站、山大路南站）顺利进行盾构机分体始发。据悉，这是济南地铁建设历史上首台采用分体始发的盾构机。

　　4号线千佛山站位于经十路与历山路交叉口西南方向，因前期拆迁、管线改移等因素，始发场地总长度仅为53米，不满足一般盾构始发场地需要120米的条件。

　　为此，建设者将车站一分为二，采取分段施工的方法进行。

　　施工人员首先将盾构机主机、1#、2#台车布置在地下车站内，3#至6#台车布置在地面，地上地下之间设备采用管道连接。

　　然后，完成主机部分安装，改造2#台车及渣土斗，以便实现盾构渣土吊装外运；在洞内水平运输采用电瓶车及平板，其既作为渣土斗运输车，也作为管片运输车，实现一车两用，压缩设备空间。

　　最后，当盾构机掘进至80米时，盾构机临时在地下停机，拆除负环管片，同时将2#至6#号台车拖车拖入隧道内进行组装，整体组装完成后实现二次始发。

　　盾构机分体始发方式，有效降低了施工成本，同时保证了工序衔接和掘进速度。

　　7号线一期工程清河北路站最新公示

　　今天，济南市自然资源和规划局网站发布7号线一期工程清河北路站（地下站主体）建设用地规划许可批前公示——

　　用地位置：天桥区历山北路与小清河北路交叉口北侧。

　　用地性质：城市轨道交通用地。

　　用地面积：约0.44公顷。

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