早晨喝甜沫,中午吃烩面!黄河流域的“诗和远方”近在眼前

2023-12-08 15:15:34 来源: 济南时报 作者:

  济郑高铁短短400余公里,串起了郑州、浚县、濮阳、聊城、济南5座国家历史文化名城。 济南时报·新黄河客户端记者黄中明 摄

  “早晨喝甜沫、中午吃烩面,朝辞大明湖、午至胖东来,晚上还能在只有河南·戏剧幻城看一场精彩演出……”早在一个月前,旅游爱好者王琳就做好了攻略,数着日子等济郑高铁开通。

  高铁飞驰,拉近时空距离。“千呼万唤驶出来”的济郑高铁,不仅串联起鲁豫两地的名山、名水、名城,让更多人“说走就走的旅行”成为现实,也使整个黄河流域的“诗和远方”变得近在眼前。

  “三日游”“四日游”变“一日游”“周末游”

  山东国信国际旅行社有限公司董事长张晓国最近挺忙。

  “不久前,刚去郑州做了一场推介,还邀请了河南当地的不少旅行社到山东重新踩线,新的高铁游产品、地接产品都在研发调整中。这两天,我们两地旅行社还在探讨,看怎样建立一个常态化交流机制,便于以后更加密切地沟通合作。”张晓国说,济郑高铁开通,对鲁豫两地的旅游从业者和旅游爱好者来说,都是一个大喜事。

  “山东与河南,地缘相近、文化相亲,历来互为重要客源地和旅游目的地,尤其随着近几年郑州、洛阳、开封等地成为网红,每年都会有大批山东游客到河南旅游。”但张晓国坦承,受限于交通成本,两地文旅产业的交流还有一定阻碍。

  此前济南游客到河南旅游,多以大巴为主,单程就需要花费六到七个小时,因此旅游产品多是“三日游”“四日游”,如今随着济郑高铁开通,济南到郑州的时间压缩到1.5个小时,“最快一天就能往返,周末两天的话,郑州市民到咱济南逛个泉城、爬个泰山或者咱济南市民到郑州游个少林寺、逛个胖东来,都很方便,相信两地的客流量都会有大幅增长。”

  位于济郑高铁长清站附近的灵岩寺,已经专门针对郑州游客推出门票优惠政策。“凡持郑州身份证的游客,都可享8折优惠。”山东文旅丝路灵岩运营分公司负责人石鹏介绍,济郑全线开通后,为像灵岩寺一样的长清景区开发200公里外旅游半径的客源市场提供了巨大便利。

  铁轨的另一头,河南长江国际旅行社有限公司总经理龚长春正在忙碌地组织“济郑高铁首发团”,“报名很火热,我们这次将带游客打卡山东最经典的旅游线路——‘一山一水一圣人’”。

  龚长春说,好客山东文化厚重、风光秀丽,对河南游客同样有着巨大的吸引力,“2019年以前,仅我们旅行社每年就会组织超万人游山东”。但同样受限于时间长、成本高,他们带团到山东旅游也多是以大巴为主,“游客到达后就很疲惫了,所以这几年,我们一直在期盼着济郑高铁的开通。”

  山东大学旅游产业研究院院长王德刚表示,一条高铁线开辟一个新市场,相信济郑高铁的开通,会对鲁豫两地旅游市场的互动,特别是两地旅游资源的共享提供更加便利的条件。“目前,我们一年有2个长假、8个公共假期、52个周末,济郑高铁将曾经让人望而却步的‘长途游’变成了‘周末游’‘一日游’,如果把一年的假期产品充分做足,那么对两地旅游市场的增量影响之大可想而知”。

  一路串起5座国家历史文化名城

  济郑高铁是一条经济线、一条风景线,更是一条名副其实的历史文化线。短短400余公里,串起了郑州、浚县、濮阳、聊城、济南5座国家历史文化名城。

  济南和郑州自不必说,一个是“天下泉城”,一个是“天地之中”,一样的历史悠久、文化厚重。

  值得一提的是浚县,这是河南唯一的县级国家历史文化名城,也是中国民间文化艺术之乡。孔子周游列国时,曾在卫国浚地淇门设坛讲学,其“最有钱”的学生、儒商鼻祖子贡就是浚县人。如今,已有640多年历史的浚县古城街区尚保存完好,有包括文治阁等在内的237处历史建筑,成为国家级4A景区。浚县古庙会也是当地的一张旅游名片,被誉为华北第一庙会。

  再就是聊城。作为中国唯一一座黄河、大运河交汇的城市,聊城被誉为“江北水城、运河古都”。漕运的兴盛,为这座古都带来数百年繁华,留下“漕挽之咽喉,天都之肘腋,江北一都会”的美誉。但是,作为山东少数未通高铁的城市,别说到河南,就是到济南,火车最快也要1.5—2小时。

  “济郑高铁通车是聊城人民翘首以盼、共同期待的大事,将为聊城文化和旅游的发展提供难得的机遇。”聊城市文化和旅游局相关人士表示,面对这一推介聊城城市名片的大好机会,他们早已开始筹备、谋划,希望能充分抓住这一机遇,让“运河古都”重现“江北一都会”的繁荣。

  不久前,聊城已经马不停蹄地开始了与高铁沿线城市的文旅对话,先后到济南和郑州举办对话、推介活动,并计划成立济郑高铁沿线城市文旅联盟,深化济郑高铁沿线城市间的文旅多边合作,促进沿线城市在文化交流、品牌营销、资源共享、客源互送等方面形成融合发展。

  高铁会给地方文旅带来多大红利?

  濮阳或许可以给出一些答案。2022年6月20日,济郑高铁濮阳至郑州段率先开通,结束了濮阳没有高铁的历史。作为南北要津,濮阳有“华夏龙都”“颛顼遗都”之称,被中国古都学会命名为“中华帝都”。同时,濮阳还以杂技闻名,在濮阳至郑州段高铁开通一年后,光是到濮阳观看当地大型杂技情景剧《水秀》的游客就增加了3万人次。今年1—5月,濮阳接待游客同比增长87.61%,达到2019年同期的131.35%。

  济郑高铁开通让远方不再遥远

  “远赴人间惊鸿宴,老君山上吃泡面。”位于洛阳栾川的老君山是近些年火遍全网的网红打卡地之一。但现下,如果济南游客想到老君山旅游,自驾车程是7小时左右;乘高铁,济南至洛阳的时间约为4.5—5.5小时,再到老君山景区,至少也要6—7小时。

  “济郑高铁开通后,济南到郑州约1.5小时,郑州到洛阳只有半个小时左右,大大缩短了游客在路上的时间,相信会让我们景区实现客流的二次飞跃。”河南省老君山文旅集团副总经理周向毅介绍,未来,济南游客可以早晨出发,中午在洛阳吃些小吃,下午到老君山游玩,晚上还能再回到洛阳市区看看夜景。

  同样的,河南游客到青岛、青州等山东其他城市也变得更加便捷。以青岛为例,以往郑州游客到青岛看海,搭乘高铁需4—6小时,随着济郑高铁开通,时间可以缩短到3.5小时左右,甚至还可以在济南玩一天,第二天再到青岛玩。

  从更广的范围看,济郑高铁的建成通车,还将推动整个沿黄流域和“山河四省”的文旅互动交流。

  “尽管济郑高铁不算长,却是沿黄高铁十分最重要的一段。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华介绍,郑州已与西安、西宁等地开通高铁,济郑高铁的开通,将串起济南和郑州两个“米”字形高铁网,届时济南、郑州、西安、西宁、兰州等黄河沿线省会将连成一条线,待津潍高铁与济滨高铁建成后,济南与东营实现互联互通,沿黄高铁就真正实现了全线开通,山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群、兰西城市群四大沿黄城市群也将基本形成“半日交通圈”,大大地促进黄河流域旅游产业发展。

  每一次高铁新线路的开通和由此而来的高铁网络动态发展,都悄然影响着人们对旅行目的地的选择。以往,人们多是目的地优先,而如今,“高铁N小时圈”成为新的选择方。有业内人士表示,对于那些“养在深闺人未识”的旅游资源来说,高铁的到来激活了沉寂的市场,由此盘活的旅游资源或为当地带来弯道超车的发展机遇。

  王德刚表示,如何利用高铁撬动当地文旅市场,各地应保持敏锐、抓住机遇。比如,山东应该充分发挥自身沿海城市优势,不断提高旅游资源的吸引力、个性化;鲁豫两地旅游主管部门也应加强交流沟通,有组织地进行市场互换,共同将市场做强做大。

  济南郑州一线牵,远方不再遥远,诗意始于足下。一起出发吧!

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责任编辑:王逸群

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