大众网记者 赵晓丹 济南报道

　　3月26日，中交路建北方公司济南地铁8号线土建二工区工程首台盾构机“创新1号”在围子山站左线顺利接收，标志着8号线首个盾构区间单线贯通。

　　此次贯通的是围彩区间明挖段至围子山站的区间左线，虽然长度仅700米，但是具有岩石硬、溶洞多、地质界面多变等特点。盾构隧道穿越中风化石灰岩地层，岩石软硬不均，最大岩石强度约80Mpa；部分区域岩石风化严重，溶洞群密布，需不断加强地质监测预报，及时优化盾构掘进参数，防止盾构机姿态偏移；此外隧道位于经十东路交通主干道下方，车流密集，变形沉降控制严格，施工风险大。

　　为确保盾构施工安全高效，中交路建北方公司济南地铁8号线项目详细制定施工计划，科学组织施工，选优配强专业管理人员和劳务班组，实现各施工工序无缝衔接，创造了在中风化石灰岩地层单日最高掘进19.5米的纪录，提前完成盾构区间单线贯通任务，为后续工程建设奠定了坚实基础。