近日，济南市发布关于受理《济南起步区黄河体育会展及科技智造园区基础设施(黄河大道二期)工程环境影响报告表》的公示。

从环评报告中获悉，黄河大道二期项目新建快速路约8.2公里，红线宽42-105.7米，两侧绿线宽0-27米。项目用地总规模为72.9666公顷，主路设计车速80公里/小时，双向6车道快速路标准，辅路设计车速50公里/小时、双向6车道城市主干路标准。其中地下快速路约4.22公里，由奥体西路北延至鹊华东路，鹊华西路至济泺路北延以西绿道支路段主路;其余道路为地平形式，约3.98公里;中央公园段标准断面为主路双向6车道、辅路设置双向4车道。

全线设置科创中心隧道、总部基地隧道2处主线隧道，隧道总长度5.145公里;设置二环东路A、B、C匝道、二环辅路入口匝道、鹊华东路A、B匝道，匝道总长度约3.154公里;设置规划主干路下穿节点主线及慢行通道，主线隧道长度约0.502公里，慢行隧道长度约0.692公里。隧道全线采用明挖法施工。

黄河大道二期项目分段总体方案

(1)济乐高速～奥体西路北延

黄河大道一期下穿济乐高速段主线为双向8车道，辅道双向4车道;黄河大道二期由济乐高速下穿处顺接黄河大道一期工程，主线双向8车道延伸至奥体西路北延东侧支路处，通过设置1对出入口，将主线双向8车道过渡至双向6车道，从而辅路从双向4车道过渡至双向6车道，与黄河大道二期标准段顺接完成。

(2)科创中心地道

科创中心地道东起奥体西路北延(桩号为K13+463)，西至鹊华东路(桩号为K16+755)，长约3.292km，主路采用地道下穿，设计车速80km/h，双向6车道，主路与二环东路北延处设置2条地下环形匝道和1条定向地下匝道;辅路位于地平，设计车速50km/h，双向6车道，辅路位于二环东路北延西侧设置1处地下匝道入口进入主路，隧道洞口两端各设置1对地面主辅路出入口。

(3)中央公园段

本段位于鹊华东路与鹊华西路之间，为地面快速路，全长约872m，设计速度80km/h，主辅路均以地平形式穿越中央公园。主线为双向6车道，辅道双向4车道。鹊华东路(G104)路口处设置1对西南向地下匝道。

(4)总部基地地道

总部基地地道东起鹊华西路(桩号为K17+620)，西至济泺路北延西侧支路(桩号为K19+460)，长约1.84km，主路采用地道下穿，设计车速80km/h，双向6车道;辅路位于地平，设计车速50km/h，双向6车道，隧道洞口两端各设置1对地面主辅路出入口。

(5)大桥安置西区西边界路～水厂西路

本段为地面快速路，全长约1.34km，设计速度80km/h，主线为双向6车道，辅道双向6车道。本段规划主干路及水厂西路采用被交路下穿形式，其余规划次干路及支路采用“右进右出”形式与辅路相交。为加强南北地块联系，本段设置1处人行及非机动车过街天桥。

黄河大道二期项目主要节点方案

(1)济乐高速

济乐高速于2020年9月新通车，黄河大道一期下穿济乐高速。为减少投资浪费，尽量减少对济乐高速改造，利用现状双喇叭立交。黄河大道一期利用现状既有G220，将原G220双向6车道加硬路肩断面布置调整为双向8车道，本互通立交节点实现了“高-快”衔接的全互通立交。为服务互通立交周边地块的进出立交两端设置双向4车道联系地块辅路与周边既有道路网进行衔接。

本节点在黄河大道一期工程中已完成相关设计，黄河大道二期在济乐高速跨线桥下与一期顺接，二期建成后择机对新阳路灯控“T型”路口进行封闭改造，以实现黄河大道全线快速化。

(2)奥体西路北延

黄河大道二期主线以隧道(科创中心地道)形式下穿奥体西路北延，奥体西路北延与二期辅路形成灯控“十字型”平交路口，奥体西路北延东侧设置1对主辅路转化出入口，利用奥体西路北延实现快速路对大桥组团东部片区地块的辐射服务作用。

(3)二环东路北延

二环东路北延规划为城市快速路，二环东路经黄河大桥复线桥跨越黄河后，继续向北延长至黄河大道二期形成“快-快”衔接的互通立交。经交通分析并结合路网规划，拟在二环东路北延处设置东南向和西北向匝道，次要交通流通过地面辅路形成的“十字型”灯控平交路口转换。目前，二环东路北延已完成济南黄河大桥复线桥及下穿石济客专与黄河大道一期相交处的设计工作，且正在进行施工。经方案论证拟采用高架桥方案继续向北延伸。

(4)鹊华东路

鹊华东路规划为城市主干路(原国道G104)，城区流入黄河大道东西向交通在经黄河大桥复线桥后分流，其中西南向可由鹊华东路分流，鹊华东路设置半定向联系匝道实现西南向交通流与黄河大道的快速转换。其中，黄河大道主路隧道(科创中心地道)位于地下一层，南西向左转匝道位于地下二层，西南向右转匝道位于地下一层。

(5)鹊华西路、济泺路北延

黄河大道二期主线以隧道(总部基地地道)形式下穿鹊华西路与济泺路北延，鹊华西路、济泺路北延与二期辅路形成灯控“十字型”平交路口，鹊华西路东侧设置1对主辅路转化出入口，济泺路北延西侧设置1对主辅路转化出入口，利用鹊华西路、济泺路北延与黄河大道快速路形成“组合菱形立交”，以实现快速路对大桥组团总部经济区南北地块的辐射服务作用。

(6)规划主干路、水厂西路

规划主干路及水厂西路处，黄河大道二期主辅路均已地平形式通过，为降低地平快速路对创新产业园区南北地块的割裂，考虑将规划主干路及水厂西路以地道形式下穿本项目，同时保留地面道路以“右进右出”形式与本项目辅路平面交叉。规划主干路设计速度50Km/h;水厂西路为次干路，设计速度40Km/h，两条道路均以双向4车道下穿黄河大道二期，地面保留1条左转进口车道和1条出口车道及对应的非动车道和人行道与黄河大道二期辅路平交。

(7)大寺河桥梁工程

黄河大道二期桥梁工程新建桥梁11座，总面积27674.21平方米。由东向西依次跨越规划水系一、二、三、大寺河东、大寺河、五、六、七，鹊华东路跨河桥，新建人行天桥两座。其中大寺河跨河桥方案采用一跨下承式拱桥，桥长120m，标准宽度86.5m，边墩采用重力式桥台。

黄河大道二期工程作为起步区建设的关键基础设施配套工程，承担着支撑起步区开发建设的重要使命。它不仅将优化区域交通布局，还将为大桥组团的发展提供有力支撑，助力济南起步区实现高质量发展。(来源：黄河流域中心城)