大众网济南1月6日讯（记者 张娜）“轨道交通开建，西经长清，东到郭店。它既然已经到济南东边了，也应该拐个弯到章丘。”6日，轨道交通建设成为章丘两会上人大代表和政协委员的热议话题，不少代表和委员这样建议。根据《济南市轨道交通建设规划》，一期（2014-2018年）规划3条轨道交通线路，其中总投资120亿元的R1线近期正式开工建设，规划设计的R2线西起济南西站，东至郭店，已经临近章丘。

    宋亦舟：章丘市旅游局局长、政协委员

　　章丘若开通轨道交通 每年游客量可提升50%

　　近年来，济南相继实施了北跨和“三年突破平阴计划”等战略，商河、平阴等地迅速崛起，同时，借势高铁通车、“十艺节”筹办和西部新城建设等重大历史发展机遇，济南西进步伐不断加快，对西部地区带动效应明显。与之相比，东拓步伐明显较慢。章丘希望能依托省会城市群经济圈和济莱协作区发展战略，借势轨道交通发展机遇，加快发展壮大，成为济南跨越发展新的增长极。

　　“我希望轨道交通R2号线能继续向东延伸，到达明水主城区。”宋亦舟说，章丘素有“小泉城”之称，百脉泉等六处名泉列入济南七十二名泉，绣源河、济南植物园、朱家峪等景区各具魅力，吸引了众多游客。轨道交通的建设将带动章丘旅游、商贸、餐饮等服务业发展，也为济南市民提供更多的休闲地，让“工作在济南、生活在章丘”成为省城市民的新选择。

　　宋亦舟介绍，去年章丘游客量达880万，自从章丘收费站东迁之后，游客量就增长了20%，如果开通轨道交通，初步估算，章丘每年的游客量可再提升50%，章丘220公里半径内的旅游都能被激活。

    盛峰：山东道通置业投资有限公司总经理、人大代表

　　在章丘买房的人中，20%是济南人

　　盛峰对于章丘开通轨道交通一事也很是迫切。他说，章丘距济南45千米，是济南的东大门。轨道交通的建设能够发挥客运量大、速度快的优势，使章丘更好地融入“济南半小时经济圈”、“济南1小时都市群”。同时，极大地方便章丘与莱芜、淄博乃至半岛城市群的联系，进一步发挥章丘区位优势。

　　“在章丘买房的人中，有20%以上是济南人，他们中有一半都是在章丘上班。”盛峰说，越来越多的济南人在章丘工作，如果开通轨道交通，将大大缓解经十东路交通压力，带动沿线房地产发展。

    王兆波：山东华凌电缆有限公司、人大代表

　　章丘的企业员工每天有3个小时浪费在路上

　　王兆波谈起上班非常头疼，他的企业在章丘，他住在济南。2006年，王兆波从家里到单位耗时38分钟，如今需要1个半小时。

　　“很多企业落户章丘，而员工多数住在济南。每天上班下班，这些企业员工们浪费在路上的时间就有3小时。”王兆波说，很多章丘的企业家谈起这个话题都很着急。若轨道交通能延伸到章丘，必将进一步促进章丘的发展，加快章丘融入济南的速度，也切实为在章丘的上班族提供便利。

　　另外，根据《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020年)》，济南和莱芜将建城际轨道交通，并有可能率先建设。根据最初规划，这条城际轨道交通将经济南南部，绕道西营、泰安到达莱芜，这会比走公路的距离还要远。不少人大代表也希望济莱城际高铁能从济南市区经章丘、雪野到莱芜，把章丘作为重要交通节点，便于济莱两地市民往返出行，带动章丘、莱芜及沿线城乡发展，更有利于济莱协作区长远发展。

　　潘广利：章丘市农办副主任、政协委员

　　章丘的农场品可更快到达济南市民的餐桌

　　潘广利说，章丘近年来大力发展城乡一体化，开通轨道交通对章丘农业发展及农产品销售都大有益处。首先可以加深农产品安全信任，济南市民可以走到章丘的田间地头，亲自看看农产品的种植环境，加强交流。同时，通过轨道交通，个人很便捷就能到章丘的农业园区，订购小额订单，章丘当地的农业园也可实现更快上门送货。