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济南轨道交通扭转“住东不住西”观念

来源:生活日报   作者:   2015-01-20 14:28:00

轨道交通项目的落地,除了能够极大缓解济南市区交通压力外,对于整个济南市经济发展也有重要意义。据了解,济南轨道交通除了近期规划的R1线、R2线、R3线,远期还规划了M1—M6号线,这6条线路是城市内部的轨道交通系统。

  轨道交通项目的落地,除了能够极大缓解济南市区交通压力外,对于整个济南市经济发展也有重要意义。在省城西部,新的经济增长带正在隆起。

  长清走入济南城市生活

  在整个济南市轨道交通网络中,沟通长清和市区的R1线最先破土动工。在很多济南市民看来,这条线路远离市区,该项目开工建设在很大程度上讲象征意义远大于实际用途。但是对于长清来说却没有那么简单。

  长清距离济南市区不过20多公里,直接毗邻槐荫区和市中区。不过多年以来,受到济南经济发展一路向东的影响,长清一直处于被遗忘的境地。在引入诸多驻济高校入驻后,长清终于有了新的活力。

  然而,交通问题成为沟通长清和济南核心市区的一道鸿沟。记者了解到,长清距济南市区大约25公里,从长清驾车前往市区,路况顺利大概需要40分钟,碰上拥堵,耗时可能会更长。如果坐公交车,无论是走经十西路还是104国道,都需要至少一个小时。但未来轨道交通R1线通车后,长清到市区的时间将缩短至10分钟之内。

  扭转“住东不住西”观念

  对于大多数济南市民而言,建设轨道交通的说法虽然已经提了很多年,但是让大家能够最直接感受到轨道交通存在的,便是西客站片区预留的地铁口。日前,记者来到济南西站地下停车场。在穿梭的车流中,记者在停车场A5区找到了已经封闭的蓝色金属卷帘门,而这就是为西站预留的地铁通道。

  “我觉得轨道交通能在一定程度上扭转济南人买房‘住东不住西’的传统观念。”西客站片区某地产项目负责人告诉记者,从目前公布的轨道交通规划来看,济南西部绝对是最大的“受益者”。

  据了解,济南轨道交通除了近期规划的R1线、R2线、R3线,远期还规划了M1—M6号线,这6条线路是城市内部的轨道交通系统。这9条线路中,有4条(R2、M1、M3、M6)经过二环西路,足见未来济南西部地区的发展潜力。

  “这其实也是为未来城市发展留足潜力空间。”山东社科院经济所所长张卫国告诉记者,虽然在传统观念里,济南西部是经济发展较为滞后的地区,但自从高铁站落户之后,这样的局面正在逐渐转变。”

  眼看R1线要动工 周边村民很期待

  眼看着R1线就要动工,记者采访时发现,沿途居民表现出了相当大的期待。

  13日,在池东村东头,柴女士带着小孙子出来晒太阳,她对轨道交通一直很关注。“说是最快春节前就能开工。”她告诉记者,自己好几年没在村里住了,这次回来一方面是伺候老人,一方面是探听一下轨道交通的情况。“你看看,我们村南头就是始发站,听说到市区十来分钟,那可太好了!”

  “一年多了,终于有点儿动静了。”和池东村周边的村民相比,赵家营村的村民更加兴奋。“我们天天打听轨道交通的事儿,听说路过我们村头,现在南半段都开工勘测了,估计很快就要到我们村头了。”从去年开始,刘先生就天天关注济南轨道交通的新闻,一有啥动向就告诉同村的村民。“勘测完很快就能开工了,好期待啊!”刘先生说。 原标题:长清到达市区时间缩至10分钟

初审编辑:尹玉涛
责任编辑:孙海燕

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