齐鲁晚报10月28日讯（记者 廖雯颖）有媒体报道称，10月25日，由日本飞往北京的东方航空公司MU750航班因雾霾无法降落首都机场，转而选择济南和青岛备降却遭到拒绝，在燃油快耗尽的情况下青岛机场才让其备降。最后剩下的燃油只够飞约半个小时，险酿险情。济青两个机场真的在推卸责任吗？航班降落时是否有危急情况？29日，记者对此展开调查。

　　成焦点

　　怕乘客闹事索赔 拒降不负责任

　　10月25日，东航MU750航班从日本北海道旭川机场飞往北京首都机场。原定18点40分起飞、22点到达，不知何故，最后起飞时间推迟到19点47分（均为本地时间）。当天，华北地区遭遇严重雾霾天气，首都机场能见度极低，当飞机进入北京空域，尝试进近（飞机下降时对准跑道飞行），飞机无法降落，机长最后放弃。

　　有媒体报道，飞机拉升后决定备降济南，机组通知东方航空公司运控部门并获同意。飞往济南过程中，济南空中管制员通知机组济南机场不接收备降飞机，还特别说明，除非机组宣布最低油量或紧急油量。

　　MU750机组决定修改备降场，改落青岛。飞往青岛途中被管制员告知，济南、青岛、大连机场均只接收宣布最低油量或紧急油量的备降飞机，且必须在北京管制区域内耗油至最低油量才可备降。

　　飞机不得不在空中盘旋耗油，最后落地只剩1520公斤燃油，仅够再飞30分钟，“这个油量连复飞的机会都没有。”报道还提到，机场拒降“非常不负责任”，不愿接收备降飞机或因害怕旅客闹事要赔偿，而把问题推到机组身上。