□记者　申　红　韩伟杰　实习生　陈　冰　报道

　　本报济南11月13日讯　今天上午,济南新开通K135路和K143路两条北跨黄河的公交线路,这是济南时隔5年后再次新增北跨黄河的公交线路,也是在济南“北跨”进程中连接起人、产业、城市的公共纽带。

　　2007年、2009年,济南市公交总公司曾先后开通130路、89路、89路支线北跨黄河运营,黄河北的起始点均为天桥区大桥镇政府。随着近两年济南“北跨”战略的加快,济南新材料产业园区快速崛起,87家企业在黄河北落地,黄河北对公共交通的需求愈发明显。此次新开通的K135路和K143路两条“跨河”公交线路,填补了公交空白27公里,将桑梓店镇与济南市区、大桥镇联系起来,进一步拓展济南公交服务领域。

　　“有了直通市区的公交,村民进城不用再绕道大桥镇,也不用再挤齐河的城际公交了。省时省钱,更加方便。”张子园是桑梓店镇草庙王村党支部书记,也是天桥区人大代表。连续多年提出呼吁开通公交的提案,他说今天才算“圆了梦”。“桑梓店镇有4万多人,不少农民都在市区打工。现在通了公交车,感觉城近了,进城的人也会越来越多。”

　　“产城融合,必定需要公共交通配套。这个企业做不了,个人做不了,只能政府来做。”此次开通的两路公交车均由鑫茂·齐鲁科技城出发,天津鑫茂集团董事局主席杜克荣说:“招商中,企业经常会问,企业过来,员工怎么办。以前是产业在这边,城市在那边,员工的工作和生活没有公共交通连接,企业不愿意过来。公交开通后就把产业区和城市连接起来了。产与城拉近了,才能实现产城融合。”