章丘余热项目部

    大众网济南11月24日讯（记者 张娜）近日，位于历城段的省道102开始破除路面，由于施工位置在慢行一体，因此未对交通带来较大影响。记者今天从济南热力有限公司采访获悉，这是该公司实施的章丘电厂余热利用项目中的最长一段长输管线，长达18.3公里。按照计划，这段工程将于今冬采暖季完成建设，保障今冬采暖季高寒期投运。

　　用时6个多小时 章丘余热送达东新热电厂

　　章丘电厂余热利用项目于12日进场，经过一段时间的施工准备，完成了省道102历城段沿线围挡、水马设置，以及路面切缝和探坑开挖，为正式施工打下基础。记者今天在施工现场看到，部分路面已经破除，显露出沟槽。

　　章丘电厂余热利用项目管网起点为华电章丘电厂，沿省道102至机场路，沿机场路向南至飞跃大道，从飞跃大道沿龙凤山路向南至横四路，沿横四路向东至唐冶西路，沿唐冶西路向南至世纪大道，沿世纪大道向西至工业南路，沿工业南路向西到达终点——东新热电厂。

　　待这一段长输管道建成后，章丘余热便可从电厂送往东部城区。济南热力有关负责人表示，按照1.5米每秒的流速推算，章丘余热大约6个多小时就能到达东新热电厂。“若要整条管线热起来，则需要热源循环一圈，整个过程也不会超过1天时间。”

　　横穿15条河沟 省道102段今冬采暖季竣工

　　继省道102历城段开挖后，章丘段也将于近日开展施工前的准备工作。济南热力章丘电厂余热利用项目部负责人谭建说，省道102段管道建设将于今冬采暖季完工，全长18.3公里，是整个章丘余热利用项目中最长也最重要的一段。

　　“由于管道跨度长，省道102段将采用管径为1.4米的高温水管道，这在我市供热史上尚属首次。”谭建说，光一个焊接口就需要焊缝4.4米，即使两个工人同时施工还得花费近12个小时时间，而这样的焊接口至少每12米一处，在本次工程中共有3000余处。

　　值得一提的是，为保障管道建成后安全稳定运行，济南热力将采用无补偿电预热技术进行管道施工，在济南供热管道建设中也是第一次。据了解，与原来的供热管道施工技术相比，无补偿电预热技术因提前进行管道加热，无需安装补偿器，也不用担心热胀冷缩对管道带来的影响。如此一来，仅省道102段便可少安装180余个补偿器及其配套阀井，大大减少了建设和维护成本，运行也将更为安全稳定。

　　此外，省道102段复杂的地形将增加管道建设的难度。谭建告诉记者，这段管道需要横穿东巨野河、西巨野河两条河道，还有13道暗河、暗沟。其中，最长的东巨野河和西巨野河各100米宽，而最窄的也有3米宽。届时，他们将在河底敷设管道，并搭建混凝土沟槽进行保护。

　　动员1000余人 冬季建设保障高寒期投运

　　为确保今冬采暖季高寒期投运，这段18.3公里的管道建设工程，分为9个标段同时推进，共投入30家安装单位，动员1000余人员参与建设。

　　“这次管道施工正值冬季，施工具有一定的特殊性，我们为此特别制定了冬季施工方案，做好各项防护措施。”谭建介绍，为防止沟底结冰，做好施工场地排水，严禁水流入沟槽；为保证焊接质量，应提前烘干焊条放入保温筒存放，并对焊口两侧50厘米范围进行预热，一次完成焊缝；为保障用电安全，工棚取暖时，严禁乱拉电线和使用电炉等取暖设备；为防止冬季起火，工地现场将配备足够灭火器……

　　谭建表示，省道102历城段施工都集中在慢行一体，章丘段则位于北侧两个快车道上。“为保障安全文明施工，工程全线统一采用全封闭围挡、水马进行隔离，并合理配备道路交通标志和安全警示标志。”针对沿线郭店、龙山办事处等多处路口，将设60名穿着反光背心的协勤人员引导交通，并搭设临时便桥保障沿线居民、车辆的正常出行。此外，还将有专职人员进行围挡、水马清理，及时进行洒水降尘，并随时清运现场渣土。