海绵城市示范区内道路交通系统的7个项目中，在建的二环南路、旅游路西段、舜世路二期海绵建设成效初显。正在办理前期手续的顺河高架南延(一期)、领秀城道路以及处于设计阶段的土屋路西段、玉兴路南段，也都融入不少海绵建设理念，力争尽早开工建设。

　　二环南路

　　告别高架“瀑布”桥面雨水纳入220个收水箱

　　二环南路是2013年开工建设的重点市政工程，结合海绵城市建设，项目部于年初进行调整，计划年底与道路工程同步完成海绵城市建设。

　　降雨时，高架桥面雨水往往通过侧面排水口直排桥下，形成高架“瀑布”，不仅对交通带来不便，还造成雨水资源浪费。结合海绵城市建设，二环南路将在桥下的下沉式中央绿化带安装约220个收水箱，收集桥面雨水，基本告别高架“瀑布”现象。

　　此外，二环南路还建设蓄水池、山谷蓄水坝、透水人行道等海绵设施，实现渗、滞、蓄、净、用、排。通过10种海绵设施，二环南路全线蓄水能力达9000立方米。旅游路西段首次铺设透水沥青路表积水吸进绿化带

　　旅游路西段一期工程长约1370米，纳入海绵城市建设范围。虽然道路不长，但透水海绵设施可不少：

　　道路中央绿化带、绿化分隔带、树池带均改造成下沉式绿化带，收集道路径流雨水;

　　雨水边沟与透水花坛组合建设，既增加了绿化面积，又实现了雨水过滤净化;

　　建设生态蓄水池，经过池边软石、草沟渗透吸收并净化后，部分灌溉使用，部分流入历阳湖。

　　一位项目部工作人员介绍，旅游路西段连道路也是透水的。道路人行道采用透水砖，将雨水一渗到底，快车道最后一层面层也将铺设透水沥青，这在我市尚属首次。这种沥青材料可将路表积水迅速吸收，借两侧的门洞式路沿石进入下沉式绿化带下渗。如此一来，不仅能消减地面径流量，还能缓解城市“热岛现象”。

　　舜世路二期(南段)道路主要进行了透水人行道和河堤绿化带的海绵建设，包括实施兴济河北岸滨河绿化，滨河南岸绿化实施生态缓坡，使雨水尽可能在边坡上消化吸收。按照计划，该工程将于年底前完成各项海绵城市建设任务。

　　原标题：济南海绵城市建设 二环南路蓄水能力达9000立方米