记者了解到，目前，省城专车、快车、顺风车的生意较之前都有了明显下滑。由于补贴金额的缩水，很多司机虽然注册了账号，但已不再接单。不少乘客均感觉到，现在在济南上网约车，比几个月前难了不少，尤其是取消了补贴的顺风车，几次叫单都没人回应。

　　国庆期间专车生意减三成

　　刚刚过去的“十一”长假期间因为大多数人忙于过节，省城的专车司机并不多，但是不少专车司机却反映，接单量仍不如平时，生意难做不少。“平时每天能接10单，这个假期每天也就跑了六七单，收入也比平时下降了将近三成。”滴滴专车司机王晶说，黄金周期间，专车生意不好做，但是平台补贴却没有增加。“平时坐专车的大多是上班族和急着办事的人，但是节假日没人上班，所以去泉城路等拥堵的地方，不少市民都选择坐公交车。出来玩的扎进芙蓉街一两个小时不见出来，我们还怎样接单啊。”

　　补贴下降致司机大量流失

　　为什么专车单子越来越少?“就算辛辛苦苦跑一单也赚不出油钱，我们在这里穷折腾干啥?”这是不少专车司机的心声。专车司机王晶给记者算了一笔账。假如一天跑300公里，总共30单，每单平均15分钟。那么流水就是300元+600×0.2=420元。(但工作时间要超过16个小时)

　　这份收入还要被扣除：420元×20%滴滴费率+ 30单×0.5元/单(保险费)= 99元。还有油费：自动挡0.6—0.8元/公里，手动挡0.5—0.6元/公里;手机流量费：大约每天30M流量，按5元计算。电话费：假如一天跑30单，约为8元。因为里程增加，肯定有一些损耗的，车损暂按10元计算。那么一天的实际收入只有200多元。“实际情况是，现在跑得好的时候一天也就10单，真正赚到手的不到100块钱。而且要冒着很大的风险。”他说。

　　记者了解到，除了专车，滴滴平台的快车和顺风车业务也因为补贴金额的减少司机量在骤减。尤其是已没了补贴的顺风车，不少司机虽然没有注销账号，但也不再接单。

　　原标题：济南专车司机生意减三成 补贴下降让司机大量流失