目前，济南历下区所有停车收费员都统一规范管理，通过移动终端收费。

　　通过停车管理系统，所有停车场的空余车位信息都一览无余。

　　大众网济南10月12日讯（记者 贺辉）今天上午，记者从济南市停车办获悉，目前济南市区停车位缺口74万个，而今年1—8月收取的870万停车位将用于发展公共交通、建设公共停车场等。下一步，停车办将通过差别化停车收费、建设智能停车收费管理平台，提高停车泊位的利用效率。

　　市区停车位缺口74万 路边停车位将逐步减少

　　随着济南市机动车保有量持续高速增长，停车需求也随之大增，停车难问题日益突出。据统计，截至今年6月底济南市机动车保有量达163万辆（汽车146万辆），其中仅市区就有99.99万辆汽车。

　　目前，济南市区停车泊位缺口较大:按照国际通行惯例1:1.2的配建要求计算，市区的99.99 万辆汽车至少需要119.9 万个停车位。但现在，停车位的缺口多达74.15万个，这还不包括已审批但未建成的22.28万个配建停车位。

　　从目前市区停车位的构成来看，配建停车位占比90.8%，路内停车位占4.4%，而公共停车位仅4.85%，缺口较大，这也是未来主要的建设发展方向。

　　由于道路停车位本身数量、占比较小，但对交通畅通影响却很大，因此济南市停车办确定了“不增加、不扩容、逐步减少”道路停车位的思路。目前，济南市区已有30多条道路禁停，先后撤除了几百个路边泊位，并通过增设非机动车停放区鼓励绿色出行。

　　停车位、收费员统一规范管理 停车费讲价已成历史

　　针对此前存在的停车收费不规范、标准不统一、去向不明等问题，去年5月济南市政府牵头成立了停车办公室，进行停车位、收费员进行了统一、规范化管理。

　　停车办成立后，在短时间内对全市道路停车位、配建停车场进行了拉网式的摸底调查，并对所有泊位进行了统一编号，所有道路停车位设置了统一的标志标线和收费公示牌。

　　对道路停车位的规范化管理有效提高了道路的畅通度。以环绕山东省高院的齐川路、重德路、礼耕路为例，由于来省高院办事的群众较多，之前乱停乱放现象严重，由此导致的拥堵每天都会上演。去年5月历下区停车办在这三条道路两侧施划了199个车位，并对乱停乱放现象严格处罚。今天上午大众网记者在现场看到，与此前停车混乱、道路拥堵形成鲜明对比，这三条路上不仅有两成左右的空余车位，交通也非常通畅。

　　在停车收费员管理方面，停车办对所有收费员的着装、证件、票据进行了统一，并定期进行培训。以历下区为例，目前所有收费员都使用PDA移动终端进行收费计价。收费员在移动终端输入停车时间后，管理平台向移动终端发送指令才能打印停车发票。发票上三章合一（道路区域章、收费人员编号章、停车时间记录章）。收费员的着装、证件、票据等任何一点存在不规范，车主都可拒交停车费。

　　通过这一办法，有效避免了停车费被收费员跑冒滴漏的现象,此前存在的停车费讲价、打折等现象也不复存在。据济南市停车办公布的数据，今年1月至8月，市区五区和高新区累计收取道路停车费869万元。所收停车费用全部上缴财政部门，专项用于公共交通发展、公共停车场建设和道路交通设施建设维护等支出。

　　济南市停车办欢迎市民对道路停车收费进行监督举报，举报电话:济南市停车办66606306，历下区停车办81280735，市中区停车办82796057，槐荫区停车办85082634，天桥区停车办58562155，历城区停车办88112863，高新区停车办88802962，长清区停车办87223056。

　　手机就能预约停车位并交费 差别化停车收费已成定局

　　由于地价等市场规律的影响，短时间内难以通过大规模增加公共停车位解决停车难问题。下一步，济南市停车办将打造“停车超市”的新模式，通过经济、技术手段进一步提高现有车位的利用效率。

　　大众网记者从济南市停车办获悉，目前济南市正在制定停车差别化收费的政策。停车办联合市物价局进行了专门调研，已确立了“城市中心区高于非中心区、路内高于路外、地上高于地下，白天高于夜间”的原则。下一步，济南市区停车差别化收费已成定局。

　　历下区停车建设运营公司经理李钢介绍，济南市停车办正在积极推进停车收费管理平台的建设。护城河以内中心城区已有1294个车位安装了地磁感应装置，这不仅可以使停车计时更精准，还能进一步提高泉城路周边空余车位信息的更新速度。

　　另外，济南市停车办将借鉴外地“停车APP”的管理方式，实现预约停车、手机支付，通过智能化管理提高停车场利用效率。目前，智慧停车APP软件已经开始研发，软件中将实现查看附近车位、显示收费标准、推荐最佳路线等功能。