泉城路，用所在城市的别称命名，足见其段位非同一般。

　　现在，这条路正在进行一次“系统性大改造”——

　　根据施工通告，泉城路改造提升项目于2025年10月10日0时启动。项目工期为2025年10月10日-2025年12月10日。

　　据了解，本次工程为项目第一阶段施工，拟对泉城路县西巷-黑虎泉北路段的机动车道和北半幅人行道进行提升改造。

　　此次改造提升的目的，是“进一步改善济南市泉城路的道路状况，提升城市交通环境，更好地服务市民出行和生活需要”。

　　前边说了，在济南，可不是什么路都可以叫“泉城路”的。

　　无论过去，还是现在，在济南的城市版图上，泉城路始终是一条东西向的“城市文化中轴线”。

　　都知道济南有3000多年的建城史，无论怎么变，泉城路这个地段，一直是名泉环绕，襟山带湖，更是齐鲁文脉与商圈“抄手”的核心区位。

　　济南的泉标，就在泉城路对过的泉城广场上矗立着。

　　所以，说这条路是城市的精神图腾，也不算过分。

　　正因如此，泉城路的每一次大动作、小动作，都十分引人注目。

　　这次路面设施的大修，亦不例外。

　　虽然，现在济南能逛能玩的地方越来越多了，购物消费的好去处更是遍布市区几大商圈，

　　但在大家的内心里，还是希望泉城路能扮演一个“非同寻常的角色”。

　　说起来，泉城路的上一次大修，已经是23年前的事情了。也就是2002年的那次整体拓宽改造。

　　对于那次整修，尽管有一些不同看法，但客观上确实提升了品位和气质，真正打开了老城区的商业空间，切实更新了济南老城的旅行动线。

　　实际上，泉城路的每一次蜕变，都不亚于一场商业和文化叙事的“重新编码”。

　　古代的明清时期，这里已经是“官署商贾云集之地”;新中国成立后，这里成了具有典型意义的“社会主义商业橱窗”;进入新的世纪，泉城路则启动了“国际智慧商圈”的崭新擘画……

　　当然，城市更新过程中，核心街区都会面临“过度商业化”“千街一面”“历史肌理模糊”等方面的挑战，

　　泉城路这条有名的“金街”也曾陷入“有面子无里子”的尴尬。

　　所以，这里每一块砖石的摆放，每一个门店的引育，都需要一份敬畏，都需要多多考究。

　　当然，对于“金街”的“含金量”如何进行阐释，也是在不断演化的——

　　是增加自然景观点石成金的能力，还是增强商业圈层的吸金能力?

　　是让文化含金量更高，还是提升流量向“现金流”转化的能力?

　　商业时代，金街不追求运营效力是不可以的，但是“唯商业”的话事取向，也同样不智。

　　一座千年老城的一条老街，自有其抗住岁月喧嚣的穿透力，有不轻易随波逐流的定力。

　　现在，各种新事物风靡，让人感觉眼花缭乱，应接不暇，尤其“网红经济”“打卡经济”的到来，到处是“想你的风吹到了这里”，到处是“近在眼前的远方”，把各个城市卷得一身疲惫，

　　像泉城路这样的厚重老街，要不要被裹挟其中，还真不是自己能说了算的，

　　不过，外界越是喧嚣，内心越要沉静，越要透过表层看本质——

　　城市内卷，看起来是追求流量的外部馈赠，其实拼的还是内核的坚挺。

　　没有“家家泉水”，没有“水涌若轮”，没有“一城山色半城湖”，没有这些年文旅交融新场景的密集打造，再大的流量也堆不出可以出圈的故事!

　　有专家说——

　　泉城路作为串联大明湖、趵突泉、宽厚里、芙蓉街的纽带，它的每一次大大小小的改造，都不应局限于单一街区的风貌提升。

　　就拿路北的明府城片区来说，这里就是用来深挖“老济南烟火气”的，商业划线必然是到此为止，这里是一个“家家泉水”的原生态生活展示区。

　　来自泉城路的“商业辐射”，不能搅混了“泉水人家”的流觞曲水。

　　不得不说，在这方面，济南的“生活保护”做得非常好，

　　当然了，有观点认为，这是人为的“消费割裂”，制造了“商业断层”，不过，细细分析，这种说法有点想当然了。

　　以前写过一篇评论，其中提过一个观点：泉水，最打动人的地方，其实是“泉生活”，是人与泉的共生关系。

　　很多城市以文旅产业化的名义对景区进行商业化包装，却唯独忽略了“原生态”的可贵。外地游客看到的只是单调的风景和新入住的铺面，唯独看不见“生活的样子”。

　　记得前两年，天津海河狮子林桥的“大爷跳水”引发了一波新流量。

　　尽管对于这项活动有各种争议的声音，但从另一方面看，人们之所以对这样的场景喜闻乐见，就在于它展现了当地的“原生态生活”。

　　多位天津本地受访者就表示，他们的童年几乎都是在海河里度过的，那些点亮记忆的生活场景，是最能撩拨人心的风景。

　　换句话说，风景要和现实生活相互嵌入，才有文化分量，才有人文厚度。

　　说这个，有点跑题了，其实也不算跑题。

　　因为泉城路的“价值底座”，可能真的不是它吸引了多少“首店经济”，也不在于它的“多元业态”，

　　泉城路的“泉”字，才是它的“聚气法门”。

　　前面说到，在济南城市扩张与商业去中心化的双重冲击下，泉城路的“含金量”曾面临严峻考验。

　　有人说，西客站的崛起分流了西部客流;也有人说，汉峪金谷的商务集群稀释了东部消费力;更有人说，新兴商业综合体以“夜间经济”争夺市场份额。

　　这些说的都很现实，也非常有道理，但泉城路的“修身之道”向来是“文化溢价”，不在这上面破题，不在文化上进行“场景革命”，泉城路的修缮就称不上“大修”。

　　这也决定了，商城路的改造，绝不可以只满足于“做一个繁荣的商圈”。

　　从城市比较的视角来看，相比于成都宽窄巷子“修旧如旧+文创植入”的模式，或上海新天地“历史建筑+现代商业”的嫁接路径，

　　泉城路的选择更具复杂性：既要守护“齐鲁文脉”的精神内核，又要激活“国际消费中心城市”的商业潜能，还要保留“清泉石上流”的自然野趣。

　　这是一个典型的“既要……又要……还要……”的三难命题。

　　不顾哪一头都不合适，但这三头里面有一个是“大头”——

　　那就是文化内核，这个是“首位”的。

　　举个例子，泉城路恒隆广场的单店，单天每平方米创造效益150元，而芙蓉街一个老字号单天每平方米创造效益仅8元，

　　单就市场价值而论，可能有人就觉得后者干脆关店得了，话又说回来，后者承载的文化符号价值是无可替代的;

　　如果仅从“交易额”的角度，你瞧不上的老字号可以被砍掉了，但这样做的后果也需要想清楚——

　　文化气息的萎缩，会产生链式反应，没了老字号的文化坐标，恒隆广场这些地方的“超额利润”，也就没有了文化附着物，随后慢慢坍塌也不是不可能的事儿……

　　所以，城市更新的本质，就是价值共生。

　　原标题：泉城路这次改造，算不算“大修”？