向六车道超前规划、城阳高架桥桥墩最高达8层楼、互通立交多达11处、高清摄像头全覆盖、8处收费站全设ETC车道……

　　龙青高速青岛段自9月6日通车试运营以来，3天时间来运行通畅，为即将在莱西举办的世界休闲体育大会提供了一条往来通行的快捷通道。车主驾车通畅无阻地飞驰在这条宽阔的高速路上时，通过收费站进出，感受着优质的服务，脑海中可能会产生这样的疑问：这条高速建设时采用了哪些新工艺新技术？有哪些特殊的设计理念？能为车主提供哪些便捷服务？昨天，记者再次随车驶上龙青高速青岛段，为市民揭开这条历时3年建成的高速路背后的建设故事。

　　 现场

　　 站房设计具有地域特色

　　发放通行卡、停车收费、起降杆升降……经过即墨东收费站时，收费人员有条不紊地为来往车主提供服务，始终面带微笑。在即墨停车区片刻停驻时，记者注意到，其内部厕所相当干净整洁，而便利店已配备上了基本的食品等商品，不时有过往车辆停进来休息。

　　从城阳收费站一路向北，一直到莱西东收费站，记者注意到沿途收费站、停车区、服务区、综合服务楼等建筑都别具一格，每个收费站都体现了各自的地域特色。“不同于别的高速路，我们在整体设计理念上都比较先进，注重外观美观和实用性相结合。”青龙高速公路建设有限公司管理部负责人王林告诉记者。综合服务楼设置在场区中部，将场区分隔成前后两部分，形成两个供不同类型车辆使用的停车场，加油站大、小车分区加油，可有效避免因加油或停车场地高峰段引起拥堵主路的现象，货车、客车、小车、加油分区域停放，停车、就餐、加油、驶离以及延伸服务互不干扰，此种设计在山东省服务区设计中尚属首例。