“新常态·新定位·新提升——第十一届中国网络媒体山东行”采访团记者来到新建成的潍坊渔港采访。

　　船老大们洋溢着幸福的笑容，把一船船活蹦乱跳的虾虎和鱼蟹搬上岸。

　　落日的余辉映照着港口。

　　潍坊渔港规划面积17平方公里,主要建设潍坊、海渔产业园及相关配套设施,着力打造集渔港、食品港、旅游港和商业港等功能于一体的综合性港口。

　　潍坊渔港目前可同时容纳1000多艘渔船进港停泊、补给。

　　一筐筐鱼虾每天吸引上百辆来自全国各地的大型进货车“争抢”。

　　大众网潍坊10月12日讯（记者 王宗阳 于明效）今天下午，“新常态·新定位·新提升——第十一届中国网络媒体山东行”采访团记者来到新建成的潍坊渔港采访。码头上，船老大将一串串鱼虾运上岸，每天吸引上百辆来自全国各地的大型进货车“争抢”。 潍坊渔港作为潍坊第一个外海渔港,结束了潍坊市临海不见海、有河口渔港无外海渔港的历史。未来它全面建成后，还将成为我国北方规模最大的现代化渔港之一，为山东“海上粮仓”建设开启新篇章。

　　热闹码头：渔民不愁卖，每天百辆大车来“抢海鲜”

　　12日下午5点，媒体行采访团来到位于潍坊市滨海新区的潍坊渔港。记者们看到，踏着夕阳的余晖，船老大们洋溢着幸福的笑容，把一船船活蹦乱跳的虾虎和鱼蟹搬上岸。眼前的画面形成一幅幅美丽的画卷，吸引记者们快速按下快门。

　　在潍坊渔港，一位船老大手拿两个大螃蟹喜滋滋地告诉大众网记者，自8月31日渔港启用以来，他们的生意很红火，每天都有上百辆大车来“抢货”，根本不愁卖。记者看到，在码头旁边，早已有好几辆等待收货的大车。其中车牌不仅有日照等省内城市，还有很多江苏等南方来的收购商。

　　渔民算账：出海捕鱼，现在一趟能省仨小时四千块油费

　　码头上，负责运营潍坊港的潍坊龙威实业有限公司总经理袁勇向记者介绍，作为潍坊首个外海渔港，潍坊渔港目前可同时容纳1000多艘渔船进港停泊、补给。这对于大力发展渔港经济、加快建设“海上粮仓”、推进蓝黄“两区”建设等都具有重要意义。

　　“在潍坊渔港开港前，潍坊已经建有羊口渔港和下营渔港两个规模较大的渔港，但是这两个渔港都属于内河渔港，捕鱼要进入外海才行，从羊口港走需要一个多小时。”一位渔民给记者算了笔明白账：现在从潍坊渔港直接出发，就省去了这一个多小时的路程。而且潍坊渔港离市区近，打捞上来的海产品可以直接运到市区，还能省去冰冻的成本。这样一来一回，就能节省近3个小时的时间和近4000元的油费。

　　未来发展：打造北方规模最大的现代化渔港

　　大众网记者从潍坊市海洋与渔业部门了解到，潍坊渔港可容纳大型远洋渔船全天候进出港,结束了潍坊市无外海渔港的历史。潍坊渔港规划面积17平方公里,主要建设潍坊、海渔产业园及相关配套设施,着力打造集渔港、食品港、旅游港和商业港等功能于一体的综合性港口。

　　自2012年3月开工建设以来,它集中优势资源,克服海上施工难度高、施工技术复杂、风暴潮多发等不利因素,科学谋划推进,全力实施项目攻坚,共计完成块石回填700多万吨、土方吹填1690万、建成疏港大坝15公里、疏港道路14公里、渔港码头岸线760米,已基本达到一级渔港的标准。

　　未来潍坊渔港全部建成后,它将成为莱州湾西部龙头渔港和我国北方规模最大、容量最大的现代化渔港之一,将成为环渤海地区渔业生产集中地、渔货交易集散地和水产品冷链物流的重要节点。下一步,这里将加快推进中心渔港、海恒威渔港、海渔产业园及运营中心、仓储物流、水产品精深加工等项目建设。具体计划是在2016年将建成3000米码头岸线、水产品交易市场和相关配套设施,2017年中心渔港、海恒威渔港开港运营。到“十三五”末,渔港年吞吐能力将达到5000万吨,渔业码头岸线5000米,年卸货能力20万吨。