2012年济南市公布了《济南市城市交通综合整治三年行动计划(20122014年)》，今年是治堵三年行动的最后一年。记者7月20日从交通部门获悉，上半年全市治堵成绩单出炉：今年上半年济南对80条道路共计90余个路口实施优化改造、取缔占路停车泊位3917个、查处各类交通违法行为158万起、实行快处4000余起。

　　●新增机动车

　　10万辆

　　●机动车保有量达到151万辆。全市24条道路相继进行施工改造，在这样的严峻形势下，全市交通运行态势保持平稳有序。

　　小改造大畅通

　　上半年，我市启动了小改造大畅通工程。与以前着眼于某一个点的做法相比，我市逐步向路段、区域综合改造转变。

　　●对80条道路共计90余个路口实施优化改造

　　●对机动车、非机动车、行人路权进行合理均衡分配

　　●创新采取了限时单行、新型公交港湾等措施

　　浆水泉路、经四路万达广场周边、文化西路齐鲁医院周边等改造成效显著;花园路、泺源大街(杆石桥-趵南路口段)等道路开辟双向公交专用道共计24公里，路网通行效能进一步提升。

　　交通更加智能

　　●对929个路口信号配时进行优化调整

　　●在奥体中路等12条道路共计122个路口实现“绿波带”控制

　　●进一步完善经十路、旅游路等路段的信号自适应调控系统

　　路口信号配时随流量变化而实时改变，有效提高了区域交通承载力和空间利用率。

　　违法自动抓拍

　　完成420处低点和31处高点监控的定位调试，对占用网状线和公交车道、乱道行驶等交通违法行为实现自动抓拍。

　　全市124处社区实施交通微循环改造槐荫区12处天桥区15处历城区3处高新区2处

　　历下区57处

　　市中区35处

　　标识更加完善

　　●新增信号灯控路口29处●增设交通标志724面●调整拆移标志1370面●安装隔离护栏2692节●新装中心防眩隔离护栏6100米

　　●施划交通标线7.1万平方米

　　快处缓解拥堵

　　●实行快处4000余起●高峰时段拥堵报警电话平均下降30.2%

　　我市自4月1日起构建起“现场报警、现场拍照、快撤验证、协商快赔”的新模式，成为全国继北京之后第二个实行快处的城市，也是全国唯一一个实现在“规定时间、规定区域”轻微事故免除现场勘查环节的省会城市。实行快处以来，事故性拥堵问题得到明显缓解。

　　主干道继续“禁停” 社区里开辟车位

　　●组建市区两级停车办，保障慢行和公交权益，推进交通组织人性化。

　　●主干道继续实施“禁停”，在15条主干道的辅道、人行道安装花盆式隔离及隔离桩1380个，取缔占路停车泊位3917个，拖移乱停乱放车辆1240辆，安装非机动车专用停车架260处，还原道路通行功能。

　　●为了满足社区居民停车刚性需求，我市还在社区道路调整、设置停车泊位1.17万个，在次干道、支路施划停车泊位8300余个，并区分全天、夜间、即停即走等不同类型，实现规范管理。

　　●此外，我市还发挥办事处、居委会、志愿者及沿街商家的自治共管作用，协调10余家单位开放内部停车泊位3300个。

　　查处交通违法行为158万起

　　其中无证驾驶6070起，酒后驾驶3363起，醉酒驾驶236起，超速29.8万起，超载826起，拘留748人。

　　进一步打造“三公里”交管服务圈，目前已建成功能完备的服务站169个，累计处理交通违法39.4万人次，办理车驾业务3.4万笔。

　　下半年

　　护城河区域有望周末限行小汽车

　　记者从交通部门获悉，下半年我市将就护城河区域周末及节假日限制小汽车通行、支持公交慢行措施的可行性进行系统研究;做好公交线网及站点动态优化，完善公交专用标识，完成历阳大街、趵北路公交专用道施划、推进泺源大街公交专用道规划建设，对舜耕路开辟公交专用道进行可行性研究;推进经十路、旅游路智能交通行车诱导系统一期建设。

　　目前，北京、上海等城市对市区不同区域拟定不同的停车收费标准以缓解停车难，我市是否会推出按区域类别、时段实行差别化收费的举措?交通部门相关负责人介绍，下半年我市将加快推进区域差别化停车收费政策调整。

　　总目标

　　平均出行时耗不超30分钟

　　《济南市城市交通综合整治三年行动计划(2012-2014年)》提出了治堵的总体目标：

　　●道路拥堵状况有所缓解，交通出行时耗降低，居民平均出行时耗不超过30分钟。

　　●公共交通服务水平大大提升，居民公交出行比例明显增大。中心城区公交线网重复系数降低到3以下，公交车站300米半径覆盖范围达到65%，公交准点率提高10%，高峰期主要交通走廊公交平均运营车速达到18公里/小时以上，个体交通开始呈现出向公共交通转移的趋势。

　　●步行和自行车交通环境明显改善，舒行的绿道系统初步建立。新(改)建干道上，人行道、自行车道空间连续、无障碍，交叉口全面实现自行车交通二次过街;人行道、自行车道上违法占道经营、停车得到全面清理。

　　●交通秩序整治形成长效机制，交通文明及安全水平大大提升。中心城区干道交叉口交通守法率达到90%以上;慢行优先通行权基本得到保障，干道交叉口机动车全面礼让斑马线;全市交通死亡率小于2人/万车。

　　其中，2014年要以引导合理的交通方式结构为抓手，积极构建多元、一体化的城市综合交通系统，全面实现三年整治行动确定的各项目标。具体为：加快推进大运量公共交通建设，全面落实公交优先;完善城市快速路网络，构建“南绿北快”城市路网框架;优先保障步行和自行车交通的理念贯彻落实到规划、建设、管理的各个环节中;交通综合整治常态化、长效化。