11月6日，石坊峪隧道双线实现贯通。记者郭尧 摄文庄地道和中海地道已基本完工 年底有望与中部山体隧道合口

　　编者按：2014年初，济南市列出了全年重点项目计划安排表，包含了实体经济项目和城建管理项目两大类，新兴产业发展、传统产业振兴、生产性服务业突破、水生态文明市创建、城市功能完善等16小项共220个不同领域的重点项目。

　　看似独立的众多工程，却有一个共同特点：那就是都与泉城人民的日常生活息息相关，都是推动这座城市发展的重要节点。如果没有这些以点带面、聚沙成塔的重点工程支撑，经济发展就会缺少后劲。正是全市范围内这些重点项目如雨后春笋般地兴起，城市化进程的根基才会越来越牢固。

　　即日起，本报将派出多路记者，对独具特色、广大市民集中关注的重点项目进行探访，报道它们的最近进展，为市民描绘未来城市发展的美好蓝图。

　　继9月19日石坊峪隧道北洞贯通后，南洞内东西两侧双向掘进的施工人员于11月6日相遇，至此该隧道实现双线贯通。11月7日，记者从市市政公用局了解到，石坊峪隧道的贯通，成为二环南路快速路重点工程的重要节点，也将成为文庄片区和中海国际社区互通的捷径，两侧十余万居民将少绕行约7公里。

　　【工程进展】

　　南洞贯通 北洞路面还差65厘米厚

　　11月7日上午9点半，记者来到位于中海国际社区南侧的石坊峪山体隧道东口，刚靠近入口就能听到隧道内传来的钢筋加工、设备运行的声响。

　　沿刚刚贯通的隧道南洞往里走，距东口580米左右，就是隧道实现贯通的位置，施工人员正在对剩余土石方进行挖掘。“目前交会处上层空间基本打通，预计再过半个月，中、下层土石方就能全部清运完。”现场施工负责人刘付明介绍。

　　在已贯通近2个月的北洞，施工人员正操作“台车”等设备，进行钢筋和模板加工、隧道内壁衬砌和防水板施工等。此前还坑洼不平的地面，已基本被填平，较刚贯通时有了很大进展。刘付明说，北洞路面还要铺设混凝土找平层、混凝土路面和两层沥青路面，面层总厚度还差65厘米。

　　据了解，石坊峪隧道位于二环南路快速路工程西段，由西段文庄地道、中部山体隧道和东段中海地道组成，全长2064米，建成后将超越开元隧道，成为济南第一市政长隧。市市政公用局相关负责人介绍，目前两处地道已基本完工，年底有望实现与山体隧道合口。“这处隧道将与二环南路快速路西段工程一起，于明年7月底通车，届时中海国际社区与文庄附近小区十余万居民互通将少绕行约7公里。”【难题攻克】

　　运出渣土2万车 处理溶洞200余个

　　作为济南新“称霸”的第一长隧，石坊峪隧道的建设过程也有不少独到之处，仅掏挖山体隧道就运出渣土36万立方米，合2万余辆渣土车的运载量。值得一提的是，在挖掘山体隧道时，施工人员发现并处理了200余个大小不一的溶洞，这可谓是施工过程中最大难点。

　　“溶洞要进行防、排水工作，如果处理不好，可能使隧道产生结构上的安全隐患，并造成漏水等问题。”现场施工负责人刘付明说，对于不同位置的溶洞，处理方式也不一样。在隧道侧面或底部的溶洞，需要将其填平;在隧道顶部的溶洞，则需沿隧道外侧新建排水管道将水引出去，管道最长的可达20米。“顶部溶洞对隧道影响较大，我们共发现近20个，最大的溶洞断面面积达几十平方米。”

此外，施工过程中，还采取了单洞双向掘进、“三台阶七步开挖法”等方式，双线共运用8架“台车”同时作业，并运用超前支护、地质预报、GPS定位等手段，为隧道工程保驾护航。“我

们根据实际情况及时调整参数，保证施工安全和工程质量，最终提前2个月实现了隧道的双线贯通。”刘付明说。