目前济南市中区法院已经受理该案，如果诉讼程序进展顺利，10辆新车能赶在春运前挂上牌。

　　大众网济南1月12日讯（记者 贺辉）由于名下还有挂靠的黄标车尚未淘汰，济南驰讯汽车服务公司新买的10辆大巴车无法注册挂牌。为了追缴这些黄标车，该公司一纸诉状将挂靠车辆的车主告上法庭。据了解，通过法律诉讼追缴黄标车，这在济南尚属首次。

　　买10辆新车干劲十足，想去挂牌却被拒绝

　　驰讯旅游汽车服务公司是省城济南一家专门从事省际客运的汽车服务公司，名下拥有80多辆大巴车。该公司为了备战春运，新购进了10辆大巴车，准备大干一场。去年12月初，公司负责人带着这10辆大巴车，兴致勃勃的来到济南车管所注册挂牌。

　　然而，车管所工作人员进行系统查询后，拒绝了这10辆大巴车的注册申请，原因是该公司名下有5辆车已到淘汰期限却仍未报废，其中有2辆车已达到强制报废期限未如期淘汰，另有3辆为黄标车也为申请报废。

　　原来，为了加快推进黄标车及老旧车辆的淘汰治理，济南市于去年11月初发布了《济南市人民政府关于加强机动车管理防治大气污染的通告》，该《通告》要求，黄标车淘汰手续办理前，车管部门暂停办理其所有人的其他机动车注册登记业务。也就是说，只要企事业单位或个人名下还有没申请报废的黄标车，新买的车也不给挂牌。

　　涉事车辆都是挂靠车，公司无奈将车主告上法庭

　　眼看春运年关马上就要到来，驰讯公司新买的10辆大巴车却挂不上牌没法上路，只能干巴巴的看着这些大家伙晒在停车场，这可急坏了公司负责人。

　　公司副总经理赵枫告诉大众网记者，他们也想尽快淘汰那5辆黄标车、报废车，但回到公司一查，这5辆车居然全是10年前公司并购过程中的一些挂靠车辆，不归公司直接经营。

　　济南市车管所的工作人员称，个人车辆挂靠汽车服务公司进行运营的现象，在汽车服务行业非常普遍，而且也是合法的。但运输企业对这些车辆的管理水平，却因为种种原因而有所差别。挂靠经营车辆及所有人与所挂靠的企业失联失控的现象，也偶尔有发生，驰讯公司的这5辆黄标车、报废车就是其中一例。

　　赵枫称，他曾经多次联系这5辆车的车主，但他们不是拒不到公司办手续，就是不接电话，有的甚至干脆换了号码，根本联系不上，车辆也不知踪迹。到车管部门一查询才发现，其中有的车居然早已经脱审，好几年都没有参加年检了。

　　为了尽快给10辆新车挂上牌，保证公司的正常经营，去年12月19日，济南驰讯旅游汽车服务公司一纸诉状，将这5辆车的挂靠经营人告上法庭，要求归还或淘汰客运车辆。

　　赵枫表示，目前市中区人民法院已经受理该案，如果诉讼程序进展顺利，待法院判决生效后，公司新购进的10辆车就可以挂牌了，“应该还能来得及赶上春运”，赵枫告诉大众网记者。

　　因黄标车未淘汰，济南数百辆新车挂不上牌

　　据了解，黄标车、强制保费车辆的尾气污染要比一般绿标车辆严重很多，有的黄标车尾气中排放的PM2.5颗粒物，甚至能达到同等排量绿标车的二三十倍。

　　济南车管所查验科科长尚健说，为了加快黄标车、强制报废车辆的追缴力度，还济南市民一片蓝天，济南车管所将会严格执行《关于加强机动车管理防治大气污染的通告》的规定，黄标车淘汰手续办理前，车管部门暂停办理其所有人的其他机动车注册登记业务。

　　尚健称，自去年11月初《通告》实施以来，因为名下有黄标车而被拒绝新车挂牌注册的企事业单位、个人，已经有几十家之多，有的企事业单位甚至还有相当数量的黄标车没淘汰。仅被拒绝注册的大中型客车、重中型货车新车，就有上百辆之多。

　　济南车管所工作人员称，通过法律诉讼途径来追缴挂靠黄标车的案例，这在济南尚属首次。通过这种方式，对强制报废车辆或黄标车进行追缴，既可以防止车辆流失，造成交通安全隐患，同时也给客运企业提了个醒：对挂靠经营的车辆管理，要进一步加强制约和规范。