从今年2月份开始,济南多家出租车公司的驾驶员每月上交的承租费少了几百元甚至上千元。济南的出租车“份子钱”降了吗?记者调查发现,这实际上是出租车公司在以“抵扣”的形式按月返还之前收取的“茶水费”;从不承认“茶水费”的存在,到“忍痛”返还这笔钱,出租车公司的转变,实属“专车”冲击之下的无奈之举。

　　“从2月份开始,我每月可以少交1500元‘份子钱’。”24日,济南大正出租公司驾驶员李松(化名)告诉记者,虽然这本来就是自己当初“孝敬”公司的“茶水费”,但能见到“回头钱”,他还是很开心。

　　李松介绍,他现在开的这辆车,是2011年的退旧更新车辆,“当时出租车比较好干,很多人争破头想要车,公司才会趁机收取‘茶水费’。虽然知道不合理,但毕竟开了很多年出租车,想换工作不容易,交钱纯属被逼无奈。”

　　据了解,出租车公司向驾驶员收取“茶水费”并不是什么秘密,在济南,除了大正出租公司,强生、大鲁、汇元等出租车公司也存在类似情况。很多驾驶员交这笔钱,都是因为“僧多粥少”,为了抢到一个开出租车的机会,只能向公司“低头”。

　　然而,随着“滴滴专车”去年9月份在济南上线,济南的出租车市场受到冲击,出租车驾驶员收入减少的同时,也有了更多选择,因为不再担心“失业”,他们终于有了要回“茶水费”的底气。

　　“出租车的活儿就这么多,专车有优惠券,开始时还比出租车便宜,很多乘客都转向了专车。”李松说,专车上线之前,他每天能拉500元左右的活儿,除去140元份子钱以及燃料费和维修保养费,还能剩下近200元,现在一天干十几个小时,总收入只有350元左右,一天累死累活只能挣七八十块钱。

　　“这活儿实在没法干了,我们才想到要回当初交的‘茶水费’,因为那本来就是‘黑钱’。”李松说,一开始干出租车司机的时候总怕被解聘,现在不怕了,只要能要回“茶水费”,大不了转行去干专车司机。

　　李松称,2月初,经过多次维权,他们最终和公司达成协议:驾驶员承认当初交“茶水费”是自愿的,公司以抵扣“份子钱”的形式按月返还“茶水费”,直到抵扣完为止。

　　返还“茶水费”的不止一家,强生、大鲁、汇元等出租车公司的驾驶员,同样与公司达成了类似协议,其他收取“茶水费”的出租车公司,大部分也已开始返还。

　　新闻背景　收取“茶水费”曾是潜规则

　　□记者　王健

　　“专车”登陆济南之前,出租车司机收入较为可观,的哥的姐们为了争夺开出租车的机会,只能忍痛向出租车公司交“茶水费”。其实,在他们心中,无论“茶水费”“好处费”都是不该收的“黑钱”。

　　司机说法

　　不交“茶水费”没车开

　　“公司为了不留下把柄,一般通过中间人收钱,而且没有任何票据,中间人自己留了多少钱我们就不知道了。”大正出租公司驾驶员李松(化名)告诉记者,他当年交了两万元“茶水费”后,才顺利开上了新车。

　　大鲁出租公司的哥王浩(化名)则称,为了开上新车,他当初交了3万元押金、3万元残值费,而且公司都打了条。

　　“残值费肯定不合理,其实里面就有两万元好处费。”王浩说,同样是因为看好这个行业,他才把这笔钱交给了公司。

　　“我一开始只交了4万元押金,但是一年没给我车,我给人干了一年临时工。”王浩告诉记者,后来公司跟他说要再交两万元钱才能上车。

　　强生公司的哥张辉(化名)交的“冤枉钱”更多,他说,除了4万元押金,他当初还交了4万元“茶水费”;汇元公司的哥李猛(化名)也说,他当初交了4万元“好处费”。

　　公司解释

　　押金借款“名目”不一

　　对于为什么要收这笔钱,大正出租公司业务经理称,当时这部分钱都是通过中间人收的,具体为什么收他并不清楚,但现在已经开始返还。

　　大鲁出租公司相关负责人则表示,收取高额残值费的时候他还没来公司,但公司现在已经开始根据车辆年限通过抵扣“份子钱”方式返还“好处费”,有些驾驶员每月可以少交3000元“份子钱”。

　　“我们当时是借驾驶员的钱买车,从去年就开始返还了。”强生出租公司相关负责人称,去年他们公司上了100多辆新车,资金压力大,才会找驾驶员“借钱”。

　　汇元出租公司相关负责人则表示,多收的4万元相当于风险保证金,因为有些驾驶员手续不全,没有担保人,“退车时都会返还。”

　　原标题：济南出租车公司变相降“份子钱” 返还“茶水费”