一位市民在马路中间乘坐出租车。(胡磊 摄)

　　几天前，泺源大街东段的公交车道启用，在一定程度上缓解了高峰期市民出行难的问题。但也有部分市民质疑，因车道设置不够人性化，使得在该路段打出租车成为难题。与公交车道同步安装的辅道隔离护栏，也让一些沿线单位头痛不已。背景

　　作为从济南大学到公交祝甸车场、长约20公里的“公交走廊”的一部分，泺源大街杆石桥至趵突泉南路路段的公交车道已经启用，并在沿线设有抓拍设备。目前，泺源大街全路段公交车道已贯通。

　　记者观察发现，泺源大街新施划的公交车道位于行车道最右侧，与绿化带相邻。公交车道左侧为直行车道。原来较宽的非机动车道，被中间位置新安装的隔离护栏分成两部分，左侧是机动车右转车道，右侧较窄的部分是非机动车道。

　　不便

　　有沿线居民对记者表示，新设置的公交车道让打出租车成为一件尴尬的事。空出租车一般不会进入最靠近非机动车道的右转车道，又不敢占用公交车道，而行驶在马路最中间的直行车道时，在有乘客招手时要么不停，要么在马路中间停下。

　　此外，还有市民称，辅道上新安装的隔离护栏也不人性化。良友富临大酒店相关负责人告诉记者，该酒店长期有载游客的客车需要停进泺源大街路北的停车场，但因隔离护栏留出的出入口太小，12米长的大客车根本拐不进去。体验

　　5月8日11：00左右，记者在泺源大街东段路北山东新闻大厦公交站牌处观察发现，多辆空出租车以较快速度行驶在直行车道，即使有乘客站在绿化带内招手也没有停车。在站牌向西约100米的位置，一位白衣女乘客在绿化带内招手，因当时车流量较小，一辆出租车在与公交车道相邻的直行道上停车载客。同一分钟内，几乎同一位置，另一辆出租车也在直行道上停车，一位乘客下车。

　　出租车司机李先生告诉记者，有的乘客见上述情况后都到路口打车，但路口处最右侧也是公交车道，而且根据规定，出租车不许在路口停车上下客。

　　建议

　　多位市民对记者表示，很赞成相关部门治堵、规范交通行为的做法，但采取的方法应合理、人性化，否则这个问题解决了，却又导致其他问题的出现。希望交警等部门多考察实地情况、听取市民意见，对不合理之处进行调整。 (本报记者 胡磊)