大众网济南7月15日讯（通讯员 朱恒彬 刘文 记者 张娜）章丘3000辆公共自行车自7月2日上路以来，市民纷纷点赞，绿色骑行风流动在大街小巷。公共自行车每天如何运行？站点车辆满员怎样调度？“受了伤”的“小绿”咋“诊治”？……近日，带着好奇和疑问，记者走进章丘市公共自行车服务中心，实地探访了“小绿”的大本营。

　　实时监控，“千里眼”高效率运作

　　3000辆公共自行车，100个服务站点，如此庞大的数据单靠人力是完全不可能完成的，如何对车辆进行有效监管？日前，记者来到市公共自行车服务中心找寻答案。

　　在指挥中心的大厅记者看到，长约3米，宽1.8米，智能大屏就像一双“千里眼”，对全市覆盖范围内公共自行车的使用情况实时监控。红色报警，绿色无车，黄色断线，蓝色有车……实时监控屏上，100个站点用不同颜色标记出来，记者留意到，每个公共自行车站点都有编号，点开其中一个点位，通过鼠标拖动哪里空缺哪里车装不下都能一目了然。工作人员告诉记者，“千里眼”高效运作，根据其实时显示的具体情况，调度人员会随时发出调运指令进行站点的平衡调运，保证市民能顺利取车、还车。目前，该市公共自行车服务中心共有调运车3辆，一辆应急维修车辆。　

　　无需上路，智能系统数据精确分析

　　章丘全市的自行车的调配是一项系统工程，当记者来到公共自行车服务中心的后台，只见调度室里井然有序，听不见一丝嘈杂声，工作人员紧张忙碌，认真盯着监控图，根据图情分析，发出调配指令。

　　“每一个站点后台都能监控到，不需要上路统计，智能系统就能精准分析自行车使用情况。”公共自行车服务中心负责人戴家耀介绍说，“哪里车多哪里车少？如何调度？有了智能调度系统后，调运车在出发之前可以做到‘心中有数’：装多少车出发，去哪个点位卸下几辆，到哪里搬上几辆。”记者了解到，在公共自行车智能调度系统上，各站点借还车数等信息统计数据随时更新变化。如果站点设备有了故障，或“小绿”“受了伤”，根据该系统监控图上数据显示的变化，后台工作人员会随时联系调度人员进行调度，通知技术人员对及时检修或者更换新车。

　　24小时热线，让绿色骑行风“畅通无阻”

　　“您好，这里是公共自行车热线电话，请问有什么需要服务的？”得知打进电话的市民想要补卡，工作人员仔细核实了身份后，耐心地告知补卡的地点、所带证件和注意事项。记者在服务中心采访时，电话铃声此起彼伏。工作人员告诉记者，目前热线中心每天要接听100多个电话。“公共自行车系统刚刚运行时，市民主要询问如何借还车，如何办租车卡，附近有哪些站点，站点是空桩还是满桩这些问题。如今公共自行车上路两周，市民的咨询热点也发生了变化。”该工作人员解释道，“现在热线多是咨询丢卡之后如何做，补卡的程序是怎样的，还有一部分市民提出建议，希望在哪个地方增加站点，哪个站点增加锁车器等等。”据介绍，每天早晨上班、中午下班，下午上班、傍晚下班这几个时段是借还车的高峰期，热线电话24小时开通确保市民每一个问题得到解答，让绿色骑行风“畅通无阻”。