随着黄台南路、洪楼北路、经四路西段等道路近期陆续加入施工行列，济南城区在建道路已达20余条，可谓在炎炎夏日又给交通“火上浇油”了。为何道路施工会如此集中，能否避免道路重复刨掘?7月14日，济南市市政公用局局长王继东表示，他们已采取“圆桌法”、“龙头法”等措施统筹规划，并要求改建道路5年内、新建道路10年内不得重复刨掘。

　　从3月15日禁刨期结束后，各种道路工程就纷至沓来，尤其是5月以来，开工的道路整修工程几乎可以成批计算。“为何这一时期会‘疯狂’修路呢?”很多市民心中都有这样的疑问。

　　王继东介绍，密集修路的原因大致可分为三大类，首先是工程量较大的快速路等重点工程衔接建设。“目前二环南路、二环西路、二环东路几乎同时在施工，这些工程体量较大，工期跨度大并且通常会跨年施工。”他说，相关部门还要进行征地拆迁等大量工作，中间就可能造成时间延长。

　　第二种情况是针对刚性需求而开展的，例如旧管网改造等。“每年11月15日至次年3月15日是济南的道路禁刨期，在那之后一些年久失修的危旧管网改造就会集中进行，包括供水、供暖和供气等。”王继东表示，设置禁刨期也是客观因素所要求的，修路最好的季节就是天热的时候，冬天包括沥青摊铺在内的很多工序不能做，只能留到天气回暖之后。

　　第三种情况则是道路整体路况较差，已影响通行能力，需要全面整修。“纬十二路就是其中的典型代表，此前我们一直在反复研究方案，直到今年条件成熟，才开工建设。”王继东说。

　　近年来，为防止“扒路军”再现，市政公用部门也在不断探索方式。在现行的《济南市市政工程设施管理条例》中明确规定，新建、扩建、改建的城市道路5年内不得挖掘，大修的城市道路3年内不得挖掘等。

　　王继东说，在此基础上，从去年开始，他们要求新建道路10年内不得重复刨掘，有特殊情况的必须经主管部门报经市政府批准。“我们制定了‘圆桌法’、‘龙头法’等方式，尽量避免以前‘排队式’修路的情况再出现。”

　　据了解，所谓“圆桌法”就是在道路整修前，主管部门将所有管线单位相关人员召集在一起，对管线铺设进行统筹规划，施工时一次性到位。“龙头法”则是在道路施工时，确定一个牵头部门作为“龙头”，统一管理调度路面开挖等工序，提高施工效率。(本报记者曹莫)