8月18日上午，记者从市交警支队了解到，随着经七路-泺源大街双向公交专用道正式启用，郎茂山路-阳光新路-经七路-泺源大街一线公交专用车道连贯成线，省城首条公交走廊正式启用。 本报记者 王兴飞 报道

　　8月18日上午，记者在济南市交警支队了解到，省城经七路-泺源大街（纬十二路-历山路）双向公交专用道施划标线已全部完成，公交专用道正式启用。郎茂山路-阳光新路-经七路-泺源大街一线公交专用车道连贯成线，配合省城首条公交高峰通勤线路开辟的公交走廊正式形成。至此，济南市已在43条道路上开辟了90条公交专用道。

　　本报记者 王兴飞 实习生 徐慧敏

　　18处公交港湾拉直，增设11套电警保公交畅通

　　据了解，早在去年11月底，济南市就面向社会推出了打造全市首条公交高峰通勤线路的方案，并面向社会征求意见。“公开征求意见期间，济南交警共接到市民热线意见86条，其中反映公交专用道的62条，占72 .1%，在62条建议中，支持开辟公交专用道的53条，占85.5%。”济南市交警支队交通规划研究室主任田云强称。

　　此后，济南交警协同有关部门就经七路-泺源大街一线开展交通改造，截至7月底，省城经七路-泺源大街双向公交专用道施划标线已全部完成，公交专用道正式启用，郎茂山路-阳光新路-经七路-泺源大街一线公交专用车道连贯成线，省城首条公交走廊正式形成。

　　田云强介绍，经七路-泺源大街沿线全部开辟双向公交专用道里程共11公里，拉直沿线的公交港湾就有18处。

　　“原有的公交港湾深度不足以停靠一辆公交车，一直未发挥港湾站台的公交停靠优势，因此拉直公交港湾使公交到站停靠和起步更加快捷方便。”田云强说。

　　为杜绝社会车辆随意占用公交车道通行现象，田云强称，经七路泺源大街一线同时增设11套公交车道抓拍设备。

　　据统计，改造前公交平均运行速度仅13.2km/h，开设公交专用道后为15.6km/h，公交车辆平均速度提高了18%，公交车辆平均运行时间减少6.3分钟。